2次空气泵的工作原理是怎样的

2 次空气泵的工作原理其实挺简单的。

发动机启动并运行时它由曲轴传动带驱动开始工作。空气泵从外界吸入大量空气通过软管输送到分流阀正常情况下阀门是打开的空气就能流经分流阀和单向阀进入空气喷射歧管。这样新鲜空气就能顺利进入排气系统。

二次空气泵能在发动机冷机时将空气送到三元催化转化器使排出的废气能够与空气中的氧气进行二次燃烧从而提高三元催化器的温度最多工作五分钟。

它的作用是减少尾气中的有害物质让三元催化反应器快速达到工作温度满足车辆排放标准。发动机冷启动阶段有害物质排放比例高此时三元催化反应器未达工作温度二次空气系统就能发挥作用。

它是减少废气排放的车外净化装置之一通过吹入额外的空气增加废气中的氧含量让废气中未燃烧的有害物质再次燃烧。未燃烧的汽油位于排气管和三元催化转化器之间引入二次空气后燃料能再次点燃减少废气污染还能让三元催化器立即进入工作温度、提高其使用寿命。

发动机启动后经过滤清器的气体通过二次空气泵直接吹向排气阀。二次空气泵的电源通过继电器获得发动机电脑控制二次空气进气阀并通过压力驱动组合阀门工作。在二次空气系统未工作时热的废气会停在组合阀门处阻止废气进入二次空气泵。同时自诊断系统也会进行检测因为废气中氧气量增加会导致氧传感器电压降低所以氧传感器得处于工作状态二次空气系统正常工作时氧传感器会检测到极稀的混合气。

车辆怠速时为什么会抖动并熄火这原因可不少。

发动机积碳严重是常见的像节气门过脏、喷油嘴积炭多会让汽油燃烧不充分发动机功率受影响就会抖动甚至熄火。

供油系统出故障油压不稳油泵不正常工作车供油不足喷油雾化也异常。

发动机部件老化比如发动机底座有毛病振动就会传到方向盘和驾驶室。

发动机要是有故障像缺缸、损坏或缸压不正常开空调都可能抖动。

点火系统有问题也不行点火能量低火花塞极点间隙大点火能量下降燃油雾化不好车身就会抖。

压缩机压力过高或卡死会加大发动机负荷影响车的稳定。

空调散热器故障会让开空调时怠速抖动。

空调风扇故障和发动机共振也会抖。

避震系统不好过滤不了发动机的抖动震动就传到方向盘和驾驶室内。

轮胎配重不平均方向盘容易抖。

加错燃油燃油质量有问题车也会抖。

那咋解决呢定期清理节气门清理喷油嘴防止积碳该换火花塞就换。要用正规加油站的汽油。检查油压和进气压力传感器。还要定期检查和更换引擎脚。