轮毂轴头生锈需要处理吗

从化学的角度来看，生锈的原理是铁在氧气和水的作用下会生成四氧化三铁和各种氧化物，当汽车正常行驶时，轮胎内轴不可避免地会被水分污染，自然导致生锈。

大部分轮毂轴头生锈，只要铁锈不侵蚀到材料内部，对汽车的影响很小，一般可以忽略不计。当然，如果生锈严重，就应该进行处理。

轮毂轴头生锈怎么处理？

1.如果轮毂轴头锈蚀情况比较轻，那么可以使用规格更高的水砂纸进行打磨，打磨后的锈蚀就足够了。这种方法适合动手能力强的骑手。副作用是丝锥表面的保护层可能会被破坏，下一次生锈速度会加快。可以适当地涂一层底漆。

2.最有效的方法是使用除锈剂进行处理。你可以在汽车美容店买一瓶除锈剂。首先将轮毂轴头整体清洗干净，然后在生锈的位置喷洒适量的除锈剂，再用刷子擦洗生锈的位置。生锈的地方擦洗干净后，用清水冲洗干净。

想要避免轮毂轴头生锈，可以从材质入手。目前很多车轮基本都是不锈钢材质，所以大部分轮胎基本都经过特殊处理，不仅可以避免生锈，还能在一定程度上提高刚性。通常汽车也必须经常保养，这也能在一定程度上防止轮毂轴头生锈。

轮间差速器的主要作用满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。轮间差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。

轮间差速器工作原理如下：

1、汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转，此时，行星齿轮只公转，不自动，左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速；

2、汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋转，造成一侧半轴齿轮转速的增加，而加一侧半轴齿轮转速的降低，两侧车轮以不同的转速旋转。此时，一侧车轮增加的转速等于另一侧车轮减少的转速；

3、当将两个驱动轮支起后，车轮离地，如果我们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转，这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，从而带动两侧车轮反方向同速旋转。