汽车蓄电池充电电流应该设置为多少

汽车蓄电池充电电流的设置要根据电瓶的容量来确定。一般来说是电瓶容量的十分之一左右误差在±0.5A 左右。

比如规格为 12V20aH 的电瓶正常充电电流就是 1.5A 2.5A 。蓄电池充电时分为浮充和均充状态浮充时低电压保持没有充电电流一般说的充电指均充。

而且II 型蓄电池按照 12 或者 15 小时充电普通蓄电池均衡充电按照 10 小时充电。充电电流不能超过电瓶的 CCA 电流值。

现在市面上很多充电器很智能能根据电瓶情况自动调节输出电流把对电瓶的损伤降到最小。通常像 12V20aH 的电瓶充 4 5 小时就能充满电量。但要注意不要经常过度充电。

充电电流不是依据电瓶电压选的而是根据容量。比如 10Ah 的电瓶1A 电流充电最佳。若用更大电流虽能缩短时间但有损电池寿命电流最好别超过容量的三分之一。像 30Ah 的电瓶电流应控制在 3A 以下。电流小点充电时间虽长但利于电瓶寿命调充电器挡位时3 挡或 4 挡较适宜。

另外为保护蓄电池要定期启动汽车并充电缺电解液时及时补充蒸馏水或专用补液日常行车常检查蓄电池盖上小孔是否通气、正负极有无氧化迹象、电路有无老化或短路离开车时关闭用电设备避免过度放电。总之合理设置充电电流并注意保养能延长蓄电池使用寿命。

发动机拉缸时发出的声音有多种情况。

怠速运转时能听到“嗒、嗒、嗒”的声音温度升高后响声变得更沉闷还伴有抖动。

加大油门会有明显的卡嗒卡嗒声且逐渐增大。

会有清脆的铛铛声发动机负荷增加时更明显温度高响声更剧烈。

曲轴箱内有沙沙的气声废气量也会增加。

还有金属撞击声、敲击声、嘈杂声、异响声像“刺刺”“咔咔”的机械摩擦声以及像“嘣嘣”“噼噼”的爆震声。

甚至排气声音也会异常比如排气管冒黑烟、排气噪音增大。

发动机拉缸不只是声音异常还会有其他现象。

比如动力明显下降车加速无力。

发动机容易过热水温故障灯亮可能开锅。

故障灯亮起排气冒蓝烟。

怠速不稳有异响甚至熄火。

会失去动力加速度降低严重的无法继续行驶。

车辆怠速或行驶中可能明显抖动燃油消耗增加行驶里程变短排气也会异常像排气管冒黑烟、排气声音不正常等。

要知道具体的声音和现象会受发动机型号、拉缸程度、损坏部件等影响。

要是发现这些情况得赶紧去专业汽车维修店检查和修复可别不当回事早点处理能避免更大的损失。