承载式和非承载式车身的区别是什么
承载式车身和非承载式车身有不少区别。
先说结构承载式车身把汽车零部件直接装在车身里而非承载式车身是将底盘大梁、发动机等零部件安在底盘大梁上车身本身不承载零部件。
油耗方面承载式车身整体轻油耗低重心也低非承载式车身因有底盘大梁质量大所以油耗高。
维修上承载式车身零部件在车身上各部分焊接相连维修复杂非承载式车身零部件在底盘大梁上维修方便。
碰撞时承载式车身前后车架能溃缩吸收冲击力相对安全非承载式车身因为底盘大梁存在没法溃缩吸收冲击力。
噪声这块承载式车身路面和发动机等噪声及振动容易传到车身里非承载式车身有挠性橡胶垫能辅助缓冲、吸收车架扭转变形降低噪声。
承载式车身承载的意思是承担载荷所有零部件和单元系统都装在车身上由车身承担负荷。生产时用成卷镀锌薄钢板裁剪冲压成散件再焊接成笼状车身防锈处理和喷漆后在总装线上装零部件。
非承载式车身的意思是车身不承担载荷。前期生产和承载式车身类似焊接成笼形车身并装部分部件同时另一条生产线装汽车大梁及相关零件车身和大梁安好后固定螺丝并接好控制机构、线路。
要说承载式车身好还是非承载式车身好没绝对的谁好谁坏。从技术含量看承载式车身更复杂、更先进设计和生产更难考验技术非承载式车身相对简单早期汽车基本都是非承载式车身。安全性方面多数时候非承载式车身更安全但不是绝对的。承载式车身对撞时比非承载式车身后果好一些翻车时承载式车身有优势因为车辆轻且车厢承载结构合理不易严重变形非承载式车身有粗壮底盘翻滚时车厢变形风险大。
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