汽车怠速抖动加油后不再抖动的原因是什么

汽车怠速抖动加油后不再抖动原因主要有这些。

发动机内部零件老化比如缸压不足这会造成异常抖动。

内部积碳严重像节气门、喷油嘴、火花塞、活塞等部位积碳会吸收燃烧热量堵塞喷油嘴影响雾化和燃烧。

点火系统有问题也会这样比如火花塞积碳多、点火电压不足会出现跳火甚至缺火导致发动机动力不足而抖动。

燃油压力不稳定燃油系统里的汽油箱、滤清器、油泵等任何一个部件出问题堵塞或渗漏都会让油压不稳从而引起抖动加油可能暂时解决。

节气门脏污或故障会影响开度精度造成怠速抖动清洗后能确认洗了还抖可能是总成坏了要换电子节气门清洗后要重新学习怠速。

燃烧不稳定也可能比如燃油存放久、质量差或杂质多小喷油时易抖动。

支架胶损坏D 档或行驶中发动机负荷大时就不稳定。

进口发动机对燃油适应性不同燃油品质不好像老化或杂质多不适合高压缩比发动机会早燃和燃烧不稳致抖动。

空气滤清器积尘多空气流量受限燃烧不充分节气门积尘严重关闭不严空气混合比例失调都会导致怠速动力不稳而抖动。

汽车空调加氟利昂既可以从低压加也能从高压加。

从低压加时要求制冷剂是气体状态通常用于补充少量制冷剂速度较慢。低压管较粗加氟时开着空调利用压差让制冷剂更容易进入系统。

从高压加时不能让汽车及空调工作压缩机也不能运转制冷剂得是液态适合检漏和抽真空后的加注且要发动机停止制冷剂罐倒立。

高压端加注步骤用设备抽出内部气体关闭歧管压力表的高压和低压手动阀把软管与制冷剂罐注入阀接头连接拧开压力表软管另一侧螺丝放气后拧回打开高压手动阀倒立制冷剂罐在发动机停止状态注入制冷剂。

低压端加注步骤连接歧管压力表、压缩机和制冷剂罐打开制冷剂罐松开软管螺丝听到蒸汽声后拧紧打开低压手动阀注入制冷剂压力到 0.4 时关闭关闭后开启发动机将鼓风机和温度开关开到最大让制冷剂进入制冷系统。

一般来说汽车空调多从低压加因为系统抽真空用的高压会留接口。但不管哪种方式加完都要关闭歧管压力表上的低压手动阀和制冷剂罐上的注入阀确保系统密封。而且加氟时要实时观察压力不能过高以免损坏空调系统。