发动机烧机油会对三元催化器造成严重损害吗
发动机烧机油会对三元催化器造成损害而且有时还挺严重的。
三元催化器在排气管前端作用是降低尾气里有害物质的排放。
一般来说发动机正常工作时会消耗少量机油这没问题。可要是烧机油超量了那就得赶紧修。
用高粘度机油能暂时缓解烧机油不过想彻底解决才是正道。
像德系车因为运行温度高活塞环和汽缸壁间隙大就更容易烧机油。相比之下日系车和美系车烧机油的情况少一些。
要知道烧机油可不只是影响三元催化器还可能让整个汽车系统变得不稳定。
所以一旦发现发动机烧机油必须重视尽快找专业的人检查维修确定原因。可能是活塞环磨损了也可能是气门油封老化了还有可能是汽缸壁拉伤了。
找到原因后针对性处理该换零件就换零件该调整就调整。只有这样才能保证三元催化器正常工作让汽车的尾气排放达标同时也让整个汽车系统稳定运行延长汽车的使用寿命。
判断机油量是在热车还是冷却状态下观察这得根据具体情况。
一般来说建议在冷车状态下观察。冷车时机油会全部回流到油底壳能更准确地反映发动机机油的总容量。具体操作是在发动机熄火至少 10 分钟后将机油尺拔出用干净布或纸巾擦净再插入到底部然后再次拔出观察机油尺上的油位若在上限和下限之间机油量就正常低于下限要及时补充。
热车测量也不是不行比如车辆行驶 10 公里内停车 5 分钟后测量这时液面应在上下刻度正中间。但热车测量可能会因机油受热分散导致读数有偏差。
车辆过夜或长时间停放后发动机未启动时的静态测量更准确因为机油未被搅拌。
不管冷车还是热车检查车辆都要在水平地面上。热车状态下检查机油温度高有膨胀系数还有少量未回流虽然高度差不大一般 3 毫米左右不影响准确性但冷车状态还是更精准。
有些车型规定热车时查看机油尺但为避免发动机因缺机油受损还是冷车查看好。测量机油量先拔出机油尺擦净插入底部再拔出观察看是否在上限下限之间判断机油量是否正常。
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