汽车6个档位速度

这辆车的每个档位都不一样，所以我想我们的朋友对此有所了解。每辆车基本都不一样，每个人的驾驶习惯不一样，换挡规格也不一样。有的人根据速度换挡，有的人根据发动机转速换挡，还有的人基本不听发动机声音换挡。接下来我们就用本站的汽车编辑器来看看档位和车速的匹配吧。

汽车齿轮与速度的匹配& mdash& mdash简介

自动变速器的选档杆相当于手动变速器的换档杆。大部分都有以下档位:P(驻车档)、R(倒档)、N (空档、D(前进档)、S、L(低档)和M(手动挡)。

驻车档或驻车档:

p用于停车。它用机械装置锁住汽车的运转部件，使汽车不能移动。当发动机转动时，只要选档杆处于驾驶位置，自动变速箱车就可以轻松行走。停车时，必须将选档杆转到P位置，然后输出轴会被变速箱内部的驻车制动装置锁住，手刹会收紧，防止汽车移动。当汽车长时间停留在固定位置时，或停车后离开汽车前，应拉手刹并向前推动操纵杆& ldquoP & rdquo在的位置上。

需要注意的是，汽车在使用P挡前必须完全停车，否则会损坏自动变速器的机械部分。不需要停车时，档位在这里，此时车轮机械锁死，可以避免打滑。此外，自动变速箱车配备空挡位启动开关，使汽车只能在& ldquoP & rdquo或者& ldquoN & rdquo齿轮启动发动机，以防止汽车在其他档位误启动时突然向前跳跃。

右(倒车)倒车:

倒车时使用r。自动变速箱车不能像手动变速箱车那样使用半联动，所以倒车时要特别注意油门踏板的调整。通常，您需要按下拨动杆上的安全按钮，将拨动杆移动到& ldquoR & rdquo文件。需要注意的是，当汽车还没有完全停下来的时候，绝对不能强迫它转向& ldquoR & rdquo齿轮，否则变速箱会严重损坏。

n(中性)空文件:

n位是指空位，可在起步或拖车和临时停车(如红灯)时使用。为了防止汽车在斜坡上打滑，接合空档时需要踩刹车。将杠杆设置为& ldquoN & rdquo在一档，发动机和变速箱之间的动力已经被切断和分离。如果停留时间很短，将操纵杆放在这个位置，拔出手制动杆，将右脚从制动踏板上移开，稍作休息。在等待信号或堵车时，选档杆往往保持在D位置，同时踩下刹车。如果时间短，这是允许的，但是如果停止时间长，最好换到N位置，拧紧手刹。由于选档杆处于驾驶位置，大部分自动变速箱车基本都有微弱的行驶趋势，长时间踩刹车相当于强行阻止了这种趋势，使得变速箱的油温升高，机油有变质的趋势。尤其是空调节器工作，发动机怠速较高时，更是不利。有些司机为了省油，在高速或下坡行驶时会将选档杆滑到N档，容易烧坏变速箱。由于此时变速箱输出轴高速旋转，而发动机怠速运转时，油泵供油不足，润滑状况恶化，变速箱容易烧坏。

d(驱动)前进档，也称为驱动档:

在这个d挡中，变速箱会根据车速和油门情况自动在1 ~超速挡(相当于1 ~ 4挡)之间切换，这在大多数道路驾驶中都有使用。因为不同国家的车型有不同的设计。D & rdquo大多数档位从1档到高档或2档到高档，会因车速和负荷的变化而自动换挡。将杠杆置于& ldquoD & rdquo挂档时，驾驶员只需调整油门踏板即可调整车速。正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可在1 ~ 4挡(或3挡)之间自动换挡。d是最常用的驾驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小和车速来确定挡位的，所以油门踏板的操作方法不同，换挡的速度也不一定相似。如果在起步时快速踩下油门踏板，升档较晚，加速能力较强。达到必要的速度后，油门踏板迅速抬起，汽车可以立即升档，所以发动机噪音低，舒适性好。D位的另一个特点是强制低档，方便高速超车。在D位置行驶时，加速踏板被快速踩到底。当强制低速档开关打开时，它可以自动降档，汽车加速非常快。超车后，油门踏板可以抬起，自动升档。

或s(二档)二档:

第二档是低速前进档，也代表极限档。在这个档位，第一档用于起动。起步后变速箱处于二档，用于湿滑路面起步或慢速行驶时作为极限挡。当爬上一个非常大的斜坡，或者在一个相当陡的斜坡上起步时，你可以用这个档位起步。在这里挂挡可以限制汽车档位只在低档位自动换挡(相当于手动挡汽车的一档和二档)，从而保证汽车能够获得最大的前进动力。将操纵杆放在2档，汽车将从1档起步，当速度增加时，它将自动转到2档。第二档可用于上下坡。这个挡位段的好处是，上下坡时，汽车会稳定地保持在一档或二档位置，变速箱不会因为上坡的负荷或车速的不平衡而一直换挡。下坡时，借助发动机低转速的阻力制动，不一定能让车越走越快(另一个S挡表示Sport模式，下面简单介绍一下)。

s代表运动:

s代表运动模式。在这个档位，变速箱可以自由换挡，但是换挡的机会被延迟，使得发动机长时间停留在高速，增加了汽车的动力。显然，这会导致油耗增加。

l(低档)或1(一档)低档，也称为一档:

l挡也是低速前进挡。下坡或下长距离坡时，在这里挂挡可以自动将汽车的挡位限制在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)，这样汽车在下坡时可以利用发动机动力很好地刹车，驾驶员也不需要长时间踩刹车，这样会影响刹车片过热，造成危险。此时变速箱只能在一档工作，不能换到其他档位。当用于交通严重堵塞的斜坡和陡坡时，效果最佳。上下坡时，可以充分利用汽车发动机的扭矩。

汽车齿轮与速度的匹配& mdash& mdash错误的理解

评论一:少挡是技术落后。

事实:如今，汽车变速箱的档位越来越多。事实上，为了提高变速箱的传动效率，缩短碳排放，各大汽车厂商都做了技术处理和升级。

因此，并不意味着4速变速箱的技术落后于6速变速箱和7速变速箱。因为20年前的换挡逻辑和20年后的换挡逻辑，我觉得是一样的，但不同的是多挡变速箱多了几个挡位。我觉得就像，你不能说27速自动驾驶比18速自动驾驶高级，对吧？

演讲二:档位越多越流畅。

事实:档位越多，变速箱档位越多，换挡次数与去年同期相比越频繁，顿挫感越少，变速箱越平顺。逻辑没有问题，但问题是换挡和挡位多少无关，而是出厂前的调整和电脑处理。也就是说，即使有很多挡位，电脑在判断换挡速度时也不灵敏，或者调整不合理，基本都会导致顿挫。当然，部分原因与驾驶员踩油门的力度和生活习惯有关。

评论3:档位越多，越省油。

如前所述，多挡设计的关键是提高变速箱的传动效率，缩短碳排放，所以多挡车确实比同年的车省油。但是档位越多，换挡越频繁，空换挡时间越长。假设普通at变速箱的换挡时间在0.2秒左右，那么8速变速箱的换挡次数可能是几百次，所以空挡的油耗不一定小。

每个人基本上都有自己的驾驶习惯，换挡没有死标准。什么时候上移，什么时候下移，必须观察、思考、总结，找到一套适合自己的模式。适合你的才是最好的。

汽车齿轮与速度的匹配& mdash& mdash为什么手动挡汽车需要保持档位和速度匹配？

开过手动挡车的司机应该基本都知道，开手动挡车的时候，频繁换挡是非常重要的，不需要因为觉得换挡累了就去高速挡或者低速高档。

在城市道路上行驶时，车速不是固定的。速度变化时，档位也要相应变化，速度和档位要始终匹配。在高速公路上行驶，速度同比变化不大，同比稳定，可以5挡行驶，不用频繁换挡。速度和档位如何匹配？加速升档原理，依次升档，不跳档，先加速后升档。一档起步，当车速达到15公里/小时时，可以换到二档；当车速达到25公里/小时时，可以换到三档；当车速达到35公里/小时时，可以换到4挡；当车速达到45公里/小时时，可以换到5档。减速降档原理，先减速，再降档，可以越档。

手动挡汽车需要比自动挡汽车更难驾驶，但它们更省油。自动挡汽车的速度和档位是相互对应的。当车速和档位对应时，汽车的行驶性能处于最佳状态，燃油热效率最高。如果车速与档位不一致，不仅会增加油耗，还会给发动机和变速箱带来损伤，对汽车造成不可逆的伤害，所以汽车在行驶过程中一定要保持档位和车速的匹配。希望车编辑分享的关于档位和速度匹配的信息，能帮助朋友们更好的理解问题。