F1 车队方向盘
F1 车队方向盘是赛车中至关重要的部分。
早期 F1 方向盘和市售车无异多用木头材质车手得戴皮手套减摩擦。没动力辅助转向时方向盘直径大过弯费力。
60 至 70 年代驾驶舱变窄方向盘变小。多功能方向盘从半自动变速箱使用开始设换档按钮和空档按钮。还有通话按钮方便车手与维修区人员沟通。
如今除油门刹车踏板外控制元件全在方向盘上。按钮式用于切换功能如进维修站开限速离开关闭。旋钮式用于调整如循迹控制、油量密度、刹车力度比例等。
F1 方向盘演变历经多个阶段。赛事初期和家用车类似50 年代科技含量不高木材铝制普通方向盘操控赛车。
60 年代木质盘面换皮革70 年代中期出现紧急熄火按钮。80 年代麂皮取代皮革车手能按驾驶风格定制有快拆结构、无线电按钮、加速按钮。
1989 赛季法拉利引入半自动变速箱方向盘有换挡拨片盘体变类矩形。
2000 赛季更多按钮出现握持部分材质换成橡胶可按手型定制。
21 世纪初变化不大2014 赛季有了大 LCD 屏幕获取海量信息。
2020 赛季梅赛德斯创造双轴转向系统车手能改变前轮束角。
总之F1 方向盘不断进化功能越来越强大让车手能更好操控赛车。
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