汽车踩刹车踏板下沉

行驶5-6万公里后，很多人会感觉到汽车的使用和新车之间的细微变化。例如，他们会逐渐感觉到底盘开始发散，噪音增加。更明显的是，刹车踏板的行程越来越长，脚感觉越来越软，制动力越来越弱。先给朋友简单介绍一下踩刹车踏板时车子下沉的情况。

制动踏板的行程越来越长。有什么问题吗

那么是什么导致刹车系统越来越差呢？原来刹车油有疑问。基本上我们都知道家用车的制动系统可以理解为液压系统，刹车油因为不容易被压缩，所以被用作传递力的介质。如果制动油向制动钳活塞提供压力，那么制动片将摩擦制动盘并产生制动力。

那么，在这个工作流程中，有一个很容易的问题就是刹车油会被压缩。原因是无论是哪种刹车油，基本上都具有必要的亲水性，换句话说，刹车油会随着使用时间变长而逐渐进入水中。当刹车油中的水分增加时，刹车片和刹车盘摩擦产生的热量会通过制动缸传递给刹车油，然后刹车油中的水分会因热量而蒸发，所以自然，刹车油中的水分蒸发后会变得可压缩，从而导致踏板变软，行程变长，制动距离增加。这种情况称为制动液气阻现象，是液压制动系统的常见故障。使用一段时间后，也会出现类似的问题。

那么刹车油里的水是怎么进来的呢？无论是老式的DOT3刹车油还是DOT4刹车油，基本都具备了必要的亲水性。不同的是DOT4刹车油比DOT3刹车油亲水性更强，在对金属的腐蚀和橡胶的相容性方面也有更好的症状。即便如此，也未必能完全阻挡水的进入。一旦水增加，相应的沸点就会下降。

我觉得，严格来说，刹车系统不是完全密封的。每次踩下制动踏板，在降低制动油箱液位和升高踏板液位的过程中，为了保证过程的平稳性，有些车型会预留通气孔，多年下来，空空气中的水分或多或少会进入制动系统，可以说是不可避免的。

正常使用时，由于无法阻止水进入，只能通过保养等方式，尽量延长进水速度和刹车油的使用时间。然后，我们通常需要尽最大努力防止发动机舱被高压水枪直接冲洗，同时还要尽量防止汽车涉水。另外，刹车油要严格按照汽车维修保养手册规定的周期更换，不能有侥幸心理。大部分情况下，我们基本上都提倡小伙伴开两年或者四万公里后换刹车油，以先到者为准。即使两年只跑几百公里，也要按时换刹车油。

除了刹车油，制动盘和刹车片的状态也是导致制动踏板行程变长的另一个主要原因。随着制动片和制动盘的厚度变薄，制动器油位也会持续下降。作为传递力的刹车油，需要增加压缩量才能更好的完成刹车响应，所以自然刹车踏板行程会变得越来越长。因此，在正常使用中，也必须立即测试制动盘和制动片的状态，不必等到仪表板指示灯亮起后再进行维护测试。

因为刹车油进水或者刹车盘和刹车盘的磨损是一个长期的消耗过程，在这个过程中，我们会逐渐适应汽车的异常，不会马上感觉到异常。所以最好的办法不是出了问题就测试，而是增加预防性测试的次数，严格按照保养周期更换刹车油、刹车盘、刹车盘。虽然这次提到了刹车油进水的问题，但是我觉得现在的刹车油和液压刹车系统还是挺可靠的，油里面的含水量可以调节的很好，所以不存在丢刹车的问题。

好了，今天车编辑的朋友们简单介绍了这么多汽车刹车踏板下沉。不知道小伙伴们听完车编辑的简单介绍，对汽车刹车踏板下沉有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！