汽车怠速忽高忽低的原因有哪些

高怠速和低怠速可能由以下原因引起:

1.怠速控制阀故障:

电喷发动机的正常怠速由怠速控制阀决定。经计算，电控单元根据发动机转速、温度、油门开关和空开关的信号，开启进气旁路或直接增加怠速控制阀的节气门开度，从而增加进气量，提高发动机怠速。如果存在导致怠速控制阀跳闸或节气门未正确关闭的油渍或积碳，电子控制单元将无法对发动机进行精确的怠速调整。

2.进气管漏气:

正常情况下，进气量必须严格限制。如果进气管漏气，空空气流量传感器无法测量真实进气量，电控单元无法精确控制进气量，导致汽车怠速不稳。

3.喷油器故障:

喷油器滴漏或堵塞或电路故障影响喷油的数量和质量，使得无法按照电控单元的指令进行喷油，从而导致混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

4.空气体流量计故障:

空气体流量计是电控单元扣除喷油工资的主要依据之一。/[k0/]气体流量计及其电路故障，使电控单元无法接收空气体流量信号或接收信号失真，导致喷油器喷油量不准确，混合气过浓或过稀，导致低速熄火。

5.水温传感器故障:

发动机怠速时，汽车电控单元会根据冷却液温度传感器，也就是水温传感器输入的信号判读发动机热状态，对喷油量进行修正。如果水温传感器不良导致输出信号失准，造成怠速过低、缺火以及运转不柔和。