自动变速器内部结构都有哪些

自动变速器内部结构主要有液力变矩器、行星齿轮传动机构、液压控制系统、电子控制系统和冷却滤油装置。

液力变矩器安装在发动机飞轮上能将发动机动力传给行星齿轮传动机构还能变扭矩由输入泵轮、输出涡轮、导轮组成。泵轮转动时液压油送入涡轮使其转动踩制动踏板时液压油继续流动产生摩擦发动机继续运转松开制动踏板车能缓慢前行即蠕变现象而且输入输出有转速差会扭矩增大所以汽车启动扭矩大于发动机输出扭矩。有些自动变速器转速增加到一定程度涡轮和泵轮会自动连接传递发动机转矩。

行星齿轮换档机构由行星齿轮机构和换档执行器组成行星齿轮机构由 2 3 排传动比不同的行星齿轮构成换挡执行机构能实现传动比变化自动换挡。

液压控制系统根据发动机负荷和车速变化给各系统提供所需油压还能根据操纵杆位置和汽车行驶状态切换液压通道控制变矩器锁止离合器工作状态。

电子控制系统中传感器采集节气门位置、车速、水温等信号转成电信号给电子控制单元单元对比数据和设定换挡规则给电磁阀指令确定换挡正时和档位。

自动变速器还有外壳、输入轴、滤清器、电液控制系统、油底壳、输出轴等部件。冷却和润滑系统通过冷却器、油温调节器等部件保障内部机械最佳运行。

自动变速器主要包括液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱四种型式。液力自动变速箱液力传动变速平顺性好油耗低机械无级自动变速箱用钢带或链条连接锥盘改变距离变速换挡平顺无级电控机械自动变速箱结合前两者优点电子控制变速双离合自动变速箱是新型变速器换挡速度快油耗低。