如何测量缸压

要测量缸压您可以这样做。

首先得让发动机达到正常工作温度这样能保证测量准确。

接下来把所有高压线卸掉将火花塞旋松两圈。

然后用启动马达让发动机运转 6 到 8 秒。

接着把所有火花塞都取下来将气缸压力表的接头接入火花塞接口要拧紧螺口或者让压力表的橡皮耐火锥紧紧压住火花塞孔。

之后启动发动机经历 4 个压缩过程就能读取测量仪的读数啦。

读完数按下测量仪锥端的放气阀减压再依次测量其他缸的缸压。

每个气缸测量次数不能少于两次测量结果得取平均值。

另外还得注意一些细节。

比如测量前要热车让冷却液温度在 85 到 95 度之间。

要把车上的火花塞、喷油器都拆除高压线搭铁踩下油门让节气门全开。

可以把螺纹管接头拧在火花塞孔上或者用气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内。

用启动器启动两秒钟左右指针稳定后读取压力值然后按下单向阀按钮排气降压让指针回位。

第二次测量时从火花塞孔注入 20 到 30 毫升机油再测如果气缸压缩压力和注机油前一样那可能是气门漏气。

检测结果也得好好分析。

要是测的结果超过原厂标准可能是燃烧室内积炭多、汽缸垫薄或者缸体和缸盖结合平面维修磨削过多。

要是结果低于原厂标准说明汽缸密封性差。

第二次测的压力值比第一次高且接近标准压力可能是汽缸活塞环、活塞磨损大或者活塞环有问题、缸壁拉伤。

第二次测的和第一次差不多还比标准低可能是进、排气门或者汽缸衬垫密封不好。

要是相邻汽缸压力都低可能是两相邻处的汽缸衬垫烧损窜气。