发动机气门间隙调整的技巧是什么

发动机气门间隙调整有逐缸调整法和两次调整法。

逐缸调整法在冷车状态下操作打开气缸盖罩按次序检查每一缸压缩行程结束时用手摇动摇臂检查气门有无顶住现象活塞在压缩行程上止点时摇臂松动将塞尺塞入气门间隙处以塞尺刚好能顺利通过为气门的间隙值。间隙不符合规定值时松开摇臂上的锁紧螺母用旋具调节螺钉达到规定值后紧固锁紧螺母再复查每个气门的间隙。

两次调整法比如四缸发动机在 1、3、4、2 作功顺序下1 缸压缩上止点时可按 1 双、2 进、3 排、4 不调整。六缸发动机如做功顺序是 1、5、3、6、2、4 当进、排气门有重叠运动时就是 6 缸的排气上止点此时 1 缸处于压缩上止点可调 1 缸的进、排气门2 缸的进气门3 缸的排气门4 缸的进气门5 缸的排气门。然后再转动曲轴 360 度调其余气门。

确定气缸压缩上止点的简单方法如 1 缸和 6 缸活塞在同一平面1 缸压缩完毕6 缸气门重叠。

气门顶桶分自调整式和调整垫片式自调整式靠机油压力调节调整垫片式需人为调整。先测量原车未调整状态下的气门间隙并记录把需要调整的调整垫片取下根据原理计算出需要垫片厚度再按公式算出新垫片厚度。

有摇臂的配气机构用摇臂推杆一端的调节螺钉调整先松开锁紧螺母和调整螺钉插入厚薄规旋转调整螺钉拧紧锁紧螺母后复查。

没有摇臂的上置凸轮轴式发动机通过更换挺柱上的不同厚度垫片调整。先把飞轮转到压缩位置往前转一点卸松缸头罩固定螺母拆下缸头罩用手晃动摇臂查看气门间隙不符合要求可通过旋转摇臂调整丝调整备紧调整螺母后复装。