大众帕萨特变速器的结构和工作原理是什么
大众帕萨特用的是 DCT 双离合变速器它主要由双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换挡机构和电控液压系统组成。
DCT 变速器的工作原理挺特别。在某奇数档位时一个离合器结合一组齿轮咬合输出动力而在下一换挡前下一组啮合齿轮已被选挂另一个离合器处于分离状态。
换入下一挡位时正在工作的离合器分离把正在用的齿轮脱离动力同时另一个离合器接合由预先选好的齿轮开始传递动力进入下一档。
整个换挡期间两组离合轮流工作保证总有一组齿轮在输出动力这样动力就不会间断。
简单说DCT 变速器工作时总有 2 个挡位是结合的一个在工作另一个做下一步准备。
这种变速器和一般变速系统不一样它基于传统手动变速箱。相比传统变速系统DCT 双离合变速器有更高传动效率和更快换挡速度能给驾驶员带来更顺畅高效的驾驶感受。
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