火花塞间隙的标准是多少

汽车火花塞间隙的标准通常在 0.8 1 毫米之间不过也有一些特殊情况。

比如一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为 0.7 0.8 毫米个别火花塞间隙可达 1.0 毫米以上。在电子点火系统中火花塞间隙为 1.0 1.2 毫米。

0.8 毫米间隙的火花塞经常低速行驶较合适点火较快。要是需要发动机混合气的燃烧火焰更好地扩散电源功率充足但点火过快导致加速无力时可以用 1 毫米的间隙。

火花塞间隙对发动机工作性能影响很大。间隙过小火花变弱还容易积碳漏电间隙过大所需击穿电压变高发动机难起动高速时容易“失火”。

火花塞的间隙不是固定不变的它会受到多种因素影响。比如火花塞的材质和散热情况、点火线圈电压、高压线绝缘性和导电性等。

中心电极要有良好的耐高温、耐腐蚀性能常采用含少量铬、锰、硅的镍基合金现在也有用铂、铱、钇等稀有金属做中心电极材料的能提高电极使用性能及寿命但价格会高些。

火花塞的放电间隙控制在 0.7 或 0.8 毫米比较适宜有这个间隙的车开起来感觉好油门反应灵敏提速轻快。一些好的名牌火花塞能调整间隙在使用寿命期间可调整一两次。

要注意烧蚀后的中心电极柱外露长度不能过短不然工作时中心柱受热集中陶瓷绝缘衬层可能开裂、断裂。

总之及时更换火花塞是保证火花塞间隙正常的最安全方法。