新能源汽车早上需要预热吗
新能源汽车早上是否需要预热答案是视情况而定。
如果车辆有电池加热功能提前预热能提高电池活性保证续航里程不明显衰减。
没有此功能的新能源车启动后尽量匀速行驶一段时间让电池温度上升。
纯电动汽车热车目的在于提高续航、降低功耗。一些新能源汽车可通过 APP 远程控制热车出门前启动到车位基本就是热车状态能直接开走。
新能源汽车早上预热主要是给发动机内部零件提供适当润滑让其良好运作但要注意热车时间并非越长越好三到五分钟即可过长会导致发动机内部积碳伤害发动机。
在冬季环境温度较低时新能源汽车比传统燃油车更需要“热车”。因为环境温度影响动力电池性能不热车正常行驶可能导致续航里程降低电池消耗量变大。
目前大部分新能源车辆配备了动力电池预热和热管理系统无需驾驶员主动“热车”但低温刚启动后应尽量平稳驾驶避免猛踩“油门”。
冬季使用新能源汽车停车选室内给电池理想工作环境。起步先预热避免大油门加速减少电池瞬间电流需求。合理使用空调拥堵路段少用降低能耗。及时充电冬季电解液活性低驾驶后尽快充确保电池满电延长电池寿命。
标准续航版工信部续航里程为 480 公里CLTC 工况标准续航版最长续航 445 公里。
长续航版工信部续航里程为 590 公里、664 公里最长可达 713 公里。
最新款后驱版 Model 3 焕新版续航 606 公里双电机全轮驱动版续航里程 701 公里。
进口版长续航四驱版车型工信部给出的续航里程是 590 公里高性能四驱版车型工信部给出的续航里程是 595 公里。
日常使用中长续航车型行驶 600 公里通常没问题。比如有车主驾驶 Model 3 从北京到秦皇岛阿那亚 420 公里旅途不需要充电到目的地时还有 150 公里续航这充分展示了其在实际使用中的续航能力。
总的来说作为一款纯电动汽车Model 3 的综合续航里程在同级别车型中表现优秀很少有车企能将纯电动汽车的续航里程达到 600 公里。
Model 3 为满足不同消费者需求推出多种配置车型。其电池组采用三元锂电池搭载松下 21700 电芯能量密度提升采用最新电池管理技术省电的同时提供强大动力电池使用周期也得到很大程度提升。
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