凯迪拉克是通用旗下的吗

凯迪拉克是通用旗下的品牌。

通用旗下有众多汽车品牌凯迪拉克就是其中之一。凯迪拉克创立于 1902 年由亨利.利兰创立于美国底特律1909 年正式加入美国通用汽车。

它是一款豪华汽车品牌旗下产品丰富多样包括 CT 系列如 CT4、CT5、CT6XT 系列如 XT4、XT5、XT6还有 GT4、IQ 傲歌、IQ 锐歌等。

凯迪拉克车型众多有运动型 B 级车、SUV 和大型豪华车。其价格相对较为合理性能出色。

在中国市场凯迪拉克的销量逐年增长比如 2010 年在华销量达 1.74 万辆2013 年突破 5 万辆2015 年达到 8 万辆2016 年达到 11 万辆2018 年达到 22 万辆2021 年达到 23 万辆之上。

凯迪拉克也屡获殊荣1908 年和 1912 年获英国 Dewar 奖2018 年荣获“最佳透明度管理奖”2020 年获得“益轩奖——中国汽车企业社会责任绿色环保公益实践奖”2021 年位居全球最具价值 500 大品牌榜单中第 465 位。

如今凯迪拉克正积极向电动汽车转型已推出首款全电动汽车 Lyriq 的生产版且宣布从现在起所有新车都将采用全电动汽车预计在本十年结束时不再销售内燃机汽车。

在国内凯迪拉克旗下很多车型已实现国产像 CT4、CT5、CT6、XT4、XT5、XT6 等。

后驱车瞧不起四驱车主要有以下几个方面原因。

一是后驱车在某些特定情况下性能有优势。比如高速行驶时后驱车能让驾驶者感受到更直接的动力传输和操控体验。而四驱车在高速转向时由于缺乏前后轴差速器可能存在危险。

二是后驱车的操控性能更符合一些注重操控性和驾驶乐趣的车主需求。后驱车加速时容易获得更好牵引力且重心更低动力传输更直接后轮扭矩分配可调整操控更精准响应速度更快。相比之下四驱车在干燥平整路面性能优势不明显有时还因机械损耗和重量稍显笨拙。

三是从传统汽车文化和驾驶习惯来看后驱车在汽车文化中占据重要地位自汽车诞生之初就是常见驱动方式在赛车场上表现出色成为速度与激情的代名词。在后驱车主眼中驾驶四驱车无法体验到那种刺激和成就感。

然而这种瞧不起的观点是片面的。四驱车也有自身优势比如适时四驱能根据行驶情况自动判断是否切换四驱模式在恶劣路况下四驱车的牵引力和稳定性更好通过性更强。在越野、雪地等复杂路况下四驱车优势明显。在一些高端豪华车型中四驱系统能提高舒适性和安全性。

总之后驱车和四驱车各有优劣车主应根据自身需求和驾驶习惯选择合适车型而不应盲目瞧不起其他驱动形式的车辆。