大g三把锁如何使用

大G的三把锁分别是中央差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁。

在普通道路或平直路面行驶时大G处于全时四驱状态一般不用差速锁。

当遇到有碎石或轻微坑洼、坡度较小路面前轮或后轮单一车轮打滑这时启动中央差速锁让前后轴转速相同能应对这种情况但它不适合交叉轴路况。

要是遇到较大石头或坑洼严重路面只有一个后轮有抓地力就启动后桥差速锁让两个后轮与前轴转速相同提升脱困能力。

而在极端恶劣路况比如同侧车轮全都失去抓地力或只有任一车轮有抓地力像沙漠驾驶或雪地脱困就启动前桥差速锁让所有车轮拥有相同动力。

一般情况只需开启中央差速锁就行。中度脱困开启中央差速锁与前差速锁。极限越野才需要三把锁全开。但要注意三把锁全开适用于慢速脱困。

还有在越野时先把换挡杆后方的高低速切换开关切换到低速模式。要是轮胎打滑就按顺序锁上差速锁。要是车子陷在泥地无法脱困打开三把差速锁让四个车轮形成刚性连接帮助汽车脱困。

对于先挂档还是先拉手刹这个问题其实要分不同的情况。

手动挡汽车起步时建议先挂档再松手刹。因为车辆若停在坡道上先松手刹可能导致溜车先挂档能防止这种情况保障安全。起步步骤是左脚把离合器踩到底接着挂挡开左转向灯、鸣喇叭然后放手刹、松离合稳住油门车辆平稳起步后左脚慢慢完全松开离合踏板。

停车时先拉手刹再挂停车挡。

自动挡汽车在平路上先挂挡或先拉手刹都行。但在坡道起步时先松开手刹踩住刹车踏板然后挂入 D 挡再松开刹车踏板踩下油门踏板能防止溜车。

停车时先挂 P 挡后拉手刹或先拉手刹后挂 P 挡都可以。不过自动挡停车方式有时较繁琐比如要先踩刹车踏板拉手刹挂 N 挡松刹车踏板再踩下去挂 P 挡最后熄火。

另外离合器片是个易损件随着汽车行驶里程增加会不断磨损。手动挡汽车起步用半联动技巧时要控制好时间不然会让离合器片过热并加快其磨损速度。保持正确用车习惯能延长离合器片寿命。

汽车上常见的自动变速箱有 AT 变速箱和双离合变速箱AT 变速箱与发动机软连接挂着 D 挡踩刹车没问题。双离合变速箱结构与手动挡相似有两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡启动发动机前要踩刹车踏板启动后踩刹车踏板才能挂入 D 挡。

总之无论是手动挡还是自动挡都要根据实际情况选择合适的操作顺序保障行车安全。