轿车轮毂是如何制造的
轿车轮毂的制造主要有以下几种方式。
首先是锻造利用专用液压机对轮毂的半成品机械施压使其变成预定形状和设计尺寸。锻造过程未使材料高温融化增加了成品的机械强度能消除冶炼金属铸态疏松等缺陷优化微观结构。其中又包括重力锻造和低压锻造。重力锻造是将液态合金倒入模具靠重力自然成型成本低。低压锻造依靠液态合金的低压压制模具金属密度高、强度高、形状复杂安全系数高是铝合金车轮制造的关键模式成品率和自动化程度高。
其次是铸造在高压作用下将加热的合金压入轮毂粗胚经二次生产加工形状相对简单轮毂表层线条较粗糙但能保证强度。
还有旋压这一工艺对压力和温度有要求通过旋转运动和挤压使轮毂和轮辋局部位置结构延伸既能保证强度又能减轻重量。
汽车轮毂材质一般采用铝合金或合金钢通过锻压工艺冲压成毛坯再旋压成型。比如铝合金轮毂有重量轻、振摆和振动小、散热性能好等优势其制作工艺包括铸造工艺和锻造工艺。铸造工艺适应性强、成本低又分重力铸造、挤压铸造、低压铸造、压力铸造等锻造工艺加工量小、尺寸精确、强度高、抗蚀性好重量轻受力方向与晶粒流向相同韧性和疲劳强度高每个轮毂力学性能相同。
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