奥迪适时四驱的用处大吗

奥迪适时四驱用处大。

它是由横置前驱车型进化而来一般情况下是两轮驱动特定时候转换为四轮驱动。适时四驱的特点在于系统会依据车辆行驶路况自动切换驱动模式无需人为操作。

对于南方地区四驱可能常被视为越野的代名词但在雨天湿滑路面其作用显著。北方地区冬季漫长冰雪路面上四驱能提供两驱车无法比拟的稳定性。

奥迪四驱系统核心组件包括托森差速器、冠齿差速器、电控多片离合器和限滑辅助等。不同车型因定位、用户群体和价格差异四驱系统采用的核心差速器不同。

托森差速器是纯机械结构反应迅速无电子系统介入能快速锁止将扭矩转向有附着力的车轮但无法实现 0100 的动力分配。冠齿中央差速器能在差速时实现扭矩分配反应灵敏、可靠性强但无法应付极端越野路况。Quattro Ultra 作为智能四驱强化了公路性能和燃油经济性能实时监控多项车辆信息并快速切换四驱模式但越野并非强项。

另外奥迪还有横置发动机布局的四驱结构通过液压多片离合器式中央差速器分配动力。奥迪电动四驱 equattro 则由电控进行前后轴扭矩自由分配响应速度快。

奥迪 quattro ultra 的研发是为了适配双离合变速箱减少对变速箱的冲击。目前搭载纵置双离合变速箱的车型如奥迪 A7L、A6L、A5 等基本都采用了 quattro ultra 技术。其由多个控制单元监测可提前判断是否切换四驱模式在车辆起步、转弯、积水路面等情况下会启用四驱高速公路等情况下则前轮驱动占比较高。

与竞品相比宝马 3 系 xDrive 适时四驱在某些方面操控性好奔驰 C 级 4MATIC 全时四驱在恶劣路况通过性和操控性好但燃油经济性略逊。总之奥迪适时四驱在提升车辆性能、保障安全和适应不同路况方面用处很大。