宝马PDC系统故障了吗

宝马PDC系统故障是指驻车距离报警系统失灵。

PDC通过超声波传感器发送超声脉冲接收回声脉冲后由控制模块处理计算车子与障碍物的距离。

故障原因主要有一是超声波传感器故障可进行更换二是PDC控制模块和其他相关部件之间的电路故障需更换相关部件三是某个雷达电源损坏或电路出现问题四是模块信号有问题PDC模块集成在JBE前部电子模块内。

诊断PDC故障需使用专业诊断工具全面检查查看传感器、电路和软件等方面的情况也要检查PDC控制模块是否正常工作。

当PDC故障时PDC按钮上的功能LED会闪烁要检查控制信息如组合仪表LCD上的图标以及中央信息显示屏CID状态栏中的PDC故障提示。

若出现故障应先检查传感器周围有无物体若无且指示灯仍亮可能是系统故障建议找专业汽车维修机构排除。

根据故障具体原因修复方法不同如传感器损坏严重可能需更换模块或擦拭清洗传感器。

总之遇到宝马PDC系统故障别慌张先确定原因再找专业人员帮忙。

鼓式制动器主要由制动鼓、制动蹄、制动轮缸、回位弹簧、定位销等组成。

制动鼓随车轮旋转制动蹄在制动轮缸推动下挤压制动鼓内表面通过摩擦产生力矩阻止车轮转动。

鼓式车轮制动器有内张型和外束型前者应用广泛。按张开机构不同分为轮缸张开式、凸轮张开式和楔式。

轮缸张开式又包括领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向自增力式和双向自增力式。

领从蹄式车轮制动器汽车前进时前蹄为领蹄后蹄为从蹄倒车时反之且制动效能对称。其缺点是领蹄磨损严重两蹄法向力不平衡对轮毂轴承有附加径向载荷。

双领蹄式前进制动时两蹄均为领蹄倒车时均为从蹄效能提高但倒车制动效果下降。

双向双领蹄式制动器结构上采用两个双活塞式制动轮缸制动蹄两端浮式支撑且支点周向位置浮动固定元件成对且对称布置。

双从蹄式制动器前进制动时两蹄均为从蹄制动效能低于双领蹄式和领从蹄式但制动效能稳定性好。

自增力式车轮制动器有单向和双向两种双向自增力式在前进和倒车时均能自动增力但构造复杂制动不平稳对摩擦系数依赖大沾水沾油后制动效能明显下降。

轮缸张开式制动器中自增力式制动力矩最大双领蹄式次之领从蹄式再次之。

领从蹄式制动器结构简单、成本低、制动效能受摩擦系数影响小、制动较平顺使用仍较广泛。

双领蹄式制动器的优点是有两个对称轮缸宜布置双回路制动系统。

凸轮张开式车轮制动器一般设计成领从蹄式非中心对称仍属非平衡式制动器间隙可局部或全面调整。

楔式车轮制动器中两制动蹄布置可为领从蹄式或双向双领蹄式促动件的促动装置有机械式、液压式或气压式。