CVT和AT哪个更耐久

AT 变速箱通常比 CVT 变速箱更耐用。

AT 变速箱通过液力变矩器与发动机连接内部有变速箱油是软连接换挡结构是行星齿轮组依靠齿轮啮合传动耐用性高很多品牌的机器能使用上百万公里变速箱油一般 6 到 8 万公里才需更换。

而 CVT 变速箱由金属传动带、主动轮组和从动轮组组成结构较简单制造成本和维护成本低。但其钢带韧性差急加速时易打滑正常使用周期往往在十万公里左右钢带磨损会导致打滑丢转影响车辆性能。

而且 CVT 在低温冷启动时因变速箱油流动性差无法有效润滑需原地热车对节油减排不利。

另外CVT 变速箱受到钢丝带传递力的限制无法承受过大的力量容易导致钢丝带断裂。

一些高排量车型也因 AT 变速箱更加成熟所能传递的动力扭矩更高而放弃使用 CVT 变速箱。

总之AT 变速箱在技术发展上更成熟使用寿命更稳定可靠在耐用性方面优势明显。

车轮胎压不一致是有影响的。

左右轮胎胎压不同会造成车辆跑偏转弯时方向盘难以精准控制。

整体轮胎胎压不同会使轮胎磨损程度不一样长期如此会导致过早更换轮胎。

前后胎压不同但左右一致且相差不大时一般影响较小。

胎压过低时轮胎与地面接触面积增大车辆抓地力看似变强但会造成轮胎过度磨损、老化油耗也会升高。

胎压过高则会让轮胎硬度增加车子行驶较硬舒适性变差还会导致轮胎磨损不均匀。

四个轮子胎压不一致每个轮子行驶阻力不同。差异过大时不仅胎体弹性下降易爆胎汽车还会偏离路线引发危险。

通常因载重等因素胎压差异在 0.1bar 左右算正常。

胎压过高行驶阻力和油耗减小但刚性变大影响刹车遇颠簸易失控或爆胎。

胎压过低制动能力减弱行驶阻力和油耗增加长时间还会严重磨损轮胎降低使用寿命。

为避免这些影响建议给车辆充气时让全部轮胎保持相同胎压获得更好驾驶体验。

更换轮胎时正常磨损造成的更换最好两条一起换保持花纹一致非正常因素更换且里程数相差多可做轮胎平衡。

新胎抓地力好建议放前面更安全。

日常驾驶尤其是长期出行前应检查轮胎状况及时排除漏气、鼓包等问题。

现在很多车有胎压检测系统没有的话保养时可让技术人员检测保持胎压一致。