轮胎高压报警意味着什么

轮胎高压报警意味着轮胎的胎压出现了异常情况。

可能是轮胎被扎导致缓慢漏气也可能是胎压过高比如超过了国际通用 GBT29782008 标准规定的最大气压 3.5bar比如一个轮胎超过 3.0bar 就可能报警还可能是低胎压行车时间过长高速行驶让轮胎温度升高进而胎压升高久未加气气压低于 1.8bar 时也会报警。

轮胎高压报警危害不小。胎压过高会减小轮胎与地面的接触面积轮胎承受压力相对提高抓地力受影响。车辆经过沟坎或颠簸路面时轮胎内没足够空间吸收震动影响行驶稳定性和乘坐舒适性加大对悬挂系统的冲击力度高温时爆胎隐患也增加。

胎压监测主要分两种直接式和间接式。直接式在轮胎内部装气体压力传感器利用无线发射器将信号传到中央接收模块处理后显示数值压力不足或有差值时报警。间接式靠计算轮胎滚动半径监测气压某轮胎漏气时滚动半径变小转速变快通过比较轮胎转速差别确定是否失压。

遇到轮胎高压报警要停车检测。如果是被扎缓慢漏气一时查不出哪个轮胎可用胎压计测。缺气就补上然后观察警示灯一直亮就逐个检查。长期低胎压行驶导致的报警需停车休息及时换备胎。

自动驻车时通常不需要挂 N 档。比如在等红绿灯、坡道堵车或临时停车时直接开启自动驻车开关“AUTO HOLD”车刹停就会自动驻车省掉挂 N 档、拉手刹的步骤。

但如果驻车时间较长比如长时间堵车不能移动建议挂 N 档这样能保护变速箱和发动机延长使用寿命。

有些车型在等红灯时刹车踩死或开启自动驻车后变速器会分离动力像速腾、迈腾等此时挂 N 档与不挂差别不大。

不过从安全角度看特别是对新手挂 N 档能避免误踩油门导致意外。

自动驻车实际上是自动刹车功能等红绿灯时无需手刹或电子手刹停留在 D 位就行。车停后仪表盘指示灯亮表示自动刹车完成右脚可松开刹车踏板。绿灯亮踩油门自动驻车功能取消但可能有轻微顿挫感。

AT 变速箱天生软连接自动驻车影响不大液力变矩器的软性连接特性使得其在自动驻车时最多造成变速箱内油温升高一般红灯时间对油温影响很小。

双离合变速箱中干式双离合踩刹车时离合器片分离湿式双离合得益于油液散热自动驻车都可放心使用。

CVT 类似于干式双离合逻辑自动驻车时动力被切断不会有磨损。

总之自动驻车功能很实用是否挂 N 档要根据驻车时间长短、车型等来决定。