为什么国内的汽车厂商不推出一款旅行车

为什么自主品牌不生产旅行车？对于你的问题，首先我得告诉你，自主品牌没有旅行车。忘记那些已经停产的。目前在售的宝骏310W就是一款典型的出行车型。

不过自主品牌中虽然有旅行车，但目前只有宝骏310w一款，其他出行车型可能还在研发中，至少还不能满足国内消费者。

品牌不独立生产出行车型也不是不可理解。毕竟自主品牌的主要研究方向还是suv车型，即便是轿车的产量也不高，更别说热度可以忽略不计的旅行车了。

虽然旅行车有很多优点，但是大空的房间有一种汽车的舒适感觉，可以说在国外市场很受欢迎，但在国内市场也是如此。毕竟在国内市场，消费者对这款面包样的车感觉并不好，不然也不会有“瓦罐”这样的名字。

没有国内市场，自主品牌如何将矛头转向旅行车市场？还不如继续在suv领域扩张。你看，自主suv肯定是撑起一阵子，跟合资车型竞争。

至于宝骏310w，4.28-6.58w，典型的低端车，目前只在国内有售，但在自有品牌这种“性价比光环”的影响下，这款车在国内众多低端车中表现不错，销量也取得了不错的成绩。毕竟消费者口味多，说不定会遇到好的。

至于未来是否会出现旅行车浪潮，我们不得而知，但现在的mpv市场真的是又一个重要的“重启”趋势。因此，在未来，我们可以看到许多自主品牌的旅行车总是在街上跑！

首先是因为国内私家车、公交等车辆越来越多。自1980年以来，中国出现了私家车。到2003年，中国汽车社会保有量达到1219万辆，私家车用了近20年才突破1000万辆。到2010年，中国国内汽车数量已经达到7000万辆。有两亿开车的人。到2014年，中国平均将有10个人拥有一辆汽车。机动车很多，司机的数量也在增加。事故的比例可能没有太大的变化，但是在基数的基础上，交通事故的数量肯定有了大幅度的增加。

其次，在新交规出台之前，或者驾驶考试内容升级之前，更容易通过机动车驾驶证考试，或者部分驾驶人以非法手段购买驾驶证，导致驾驶人整体素质差，驾驶技术差，容易上路，容易发生事故。而且，在质量层面上，进一步说，驾驶员安全驾驶意识低，酒驾、疲劳驾驶屡见不鲜，最容易引发交通事故。我国大力打击酒驾，严格要求大型客车驾驶员凌晨2: 00至5: 00不要上高速公路，以进一步防范上述情况。

最后，交通事故的发生必然与城市的发展有关。随着城市经济的逐步发展，私家车数量激增，原本建设的公交、高架桥不堪重负。汽车越多，交通堵塞就越严重。很多地方的交通管理跟不上，导致了这种恶性循环。

所以机动车驾驶人一定要把安全放在第一位，不能酒后驾驶，要按照交通规则谨慎驾驶。