汽车搭电后为何仍无法启动

汽车搭电后仍无法启动可能有以下原因和对应的解决办法。

一是救援问题。比如救援搭线过细导致电流不够搭电时操作不当搭线未夹实虚接或者救援车辆未启动造成电压电流不足。这就需要保证救援车辆电压电流充足使用合规搭线并标准操作。

二是被救援车辆本身的问题。像蓄电池多次亏电无法储存电量已严重损坏或者除电压电流不足外还有其他启动性故障比如淹火花塞、车辆油泵卡滞等。这种情况得请专业维修企业进行救援维修或拖到相应维修企业排查故障。

三是搭电时间过短。只要继续搭电一段时间就行。

另外还可能存在电瓶桩头松动、高压点火线圈损坏、缸线损坏、启动继电器未插好或损坏、保险烧断、马达不正常、电脑盒主输出线松动等问题。此时可能需要更换火花塞或点火线圈。

为避免类似情况车主应定期对电瓶进行检测和维护避免长时间熄火后使用车内电器设备以及反复启动车辆每次启动间隔不少于 15 秒。

如果搭电后仍无法启动可能涉及更严重的问题比如电池连接不良、老化、起动机故障或引擎问题等需要逐一排查确认问题所在然后采取相应措施包括更换电池、修复启动机或进行更详细的引擎检查。

科鲁兹的电瓶正负极位置因车型不同有所区别。

新款科鲁兹的电瓶在行李厢中备胎前的盖板下方电池正面左上角标有“+”号的是正极右上角标有“”号的是负极。

老款科鲁兹的电瓶在发动机舱内同样红色“+”号的为车辆正极“”号的为车辆负极。

如果单纯因为科鲁兹电量损失在前车箱内也能看到电瓶正极正极接“+”号的螺丝负极接旁边的螺帽能达到充电效果。

科鲁兹采用这样的电瓶位置设计是出于平衡车身、保护电瓶延缓氧化等原因。

双电池设计的好处在于能有效避免电池因掉电无法启动长时间不用时拧下后备箱电池上的负极线可防止电池掉电。

另外日常用车要注意避免长时间把车停在露天停车场如长期停放须拆下蓄电池带走以防蓄电池结冰损坏。

汽车蓄电池要经常充电长久不用会自行放电直至报废所以每隔一段时间应启动汽车给蓄电池充电。

检测蓄电池好坏有以下方法检测蓄电池外表看外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等有这些情况说明电瓶坏死需更换检测蓄电池电压充电两小时后每隔 20 分钟对单体电瓶电压检测不足 13 说明有问题放电时每隔 10 分钟分三次检测放电时间比其他电池快且低于 10V 则该电池有问题检测蓄电池是否失水发黑充电 36 个小时后充电器一直亮红灯说明严重失水打开蓄电池盖子查看每个孔内电解液颜色呈黑色说明极板铅粉脱落电池坏死。

更换车辆电瓶时要注意不带自动启停系统的车辆配备铅酸电瓶带自动启停系统的配备 AGM 电瓶。在正常驾驶方式下可使电瓶保持电量充足无需维护。短途驾驶和频繁启动发动机会使电瓶放电要避免使用不必要的耗电设备。更换时正极端子附近不能有畅开的通风孔负极端子周围必须通风。对于带自动启停系统的车辆务必用另一个 AGM 电瓶更换现用 AGM 电瓶建议前往专业维修机构处理。