车用尿素的工作原理是什么

车用尿素的工作原理是尿素液与尾气发生反应降低污染物排放。

柴油车排出的氮氧化物对大气和人体有害为减少其危害国家规定柴油车须使用尿素。

国内车用尿素通常从工业尿素提纯而来在温度 70 75℃时尿素在水溶液中水解30℃以下时重新结晶每水解结晶一次纯度大幅提高工业一级尿素水解结晶一次可达车用标准产出比例 1.51。

车用尿素须用电子行业一级超纯水以防 SCR 催化剂载体金属离子中毒。车用尿素溶液由 32.5%的高纯尿素和 67.5%的纯水配制有淡淡氨水气味。在 11℃开始结冰20℃完全上冻可通过加改性剂降凝固点或外加加热装置防凝固。

国内外重型柴油机多采用 SCR 技术满足排放标准选择此技术的车辆须添加尿素溶液作催化还原剂。SCR 系统主要由催化剂、AdBlue 注入装置、容器和剂量控制器组成。AdBlue 与 SCR 技术共同作用能优化发动机性能和燃料消耗降低成本。AdBlue 平均消耗量是柴油的 5%约每 100 公里高速公路驾驶消耗 1.5 升。它只用于配 SCR 系统的引擎既非燃料也非添加剂执行相关标准以确保系统有效运行对环境无害。

车用尿素溶液适用于柴油发动机符合国四排放标准的各类车辆。尾气从涡轮出来进入排气混和管管上的尿素计量喷射装置喷入尿素水溶液尿素高温下水解热解生成 NH3在 SCR 系统催化剂表面用 NH3 还原 NOX排出 N2多余 NH3 氧化为 N2 防止泄漏。把车用尿素加入国 IV 车尿素罐由 SCR 控制器经尿素泵、计量供给装置、尿素喷射装置喷射在燃油尾气管内混合后化学反应经 SCR 催器过滤后排放对空气无污染。