dohc 发动机意味着什么

DOHC 发动机意味着它是双顶置凸轮轴发动机。进气门和排气门分别由两个凸轮轴控制。

其优点很多机动性高稳定性好噪音低。多气门设计能让燃烧更充分更多新鲜空气进入排放效率高。能改变进排气门的开启和关闭时间使发动机在低转速时有足够扭矩高速时马力输出大。气门挺杆和摇臂少功率损失小马力大。气门由油压控制不用调整气门间隙里程增加也不担心动力输出下降。而且气门重叠角能改变输出功率高。

与单顶置凸轮轴SOHC相比DOHC 发动机设计更复杂能更精确控制进排气门提升燃烧效率和功率输出机械元件夹角小减少配气机构惯性负荷提高旋转惯性气门面积大进出气流顺畅发动能力强运行更平稳高负荷下扭矩输出能力也更强。

但它制造工艺复杂成本高常用于高性能、高功率的汽车和赛车如保时捷、法拉利等跑车。在高端汽车市场应用多不太适用于大众市场。双凸轮轴设计需要更多机械元件增加发动机重量和占用空间维护难度也大。

总之DOHC 发动机性能、燃油经济性和可靠性有优势但应用范围有限要根据实际需求和成本选择。

车发动机故障灯亮主要有以下原因和解决办法。

原因

一是汽油质量差导致混合气燃烧不充分产生积碳影响正常混合气浓度。

二是进气口和活塞有积碳雾化不良燃烧不充分。

三是火花塞长时间不更换工作特性减弱。

四是氧传感器故障ECU 无法接收氧浓度信息。

五是严重积碳影响发动机正常工作。

六是使用低标号燃料或发动机温度过高容易发生爆震超过 ECU 处理极限。

七是空气流量计故障发动机电脑得不到准确进气信号。

八是水温传感器故障影响发动机修正喷油量。

九是发动机缺缸常见于点火系统和供油系统故障。

解决办法

如果是氧传感器故障要检查接线和插头是否松动。对于劣质燃油导致的问题要更换优质燃油。严重积碳就需要清洗。爆震问题要根据实际情况检验原因。空气流量计和水温传感器故障要检查线路、插头等。发动机缺缸要检查火花塞、点火线圈、燃油系统等。另外假性故障可以拆下电瓶负极线再装上有的还需电脑匹配节气门。发动机故障灯有黄色和红色红色故障灯亮不要继续行驶黄色故障灯亮分假性和真故障。假性故障可能是故障码未清除或可通过解码器清除。真故障原因较多如节气门积碳、火花塞故障、氧传感器故障等。黄灯亮车辆可继续行驶但要尽快解决比如检查更换燃油滤芯、清洗节气门及缸内碳、电脑检测氧传感器等。

总之发现发动机故障灯亮要尽快找出病因对症下药。