孩子加四并不少见，但真的可行吗？孩子们对汽车很好奇，需要坐在前排。父母很喜欢自己的孩子，所以把她抱在前排，甚至抱着孩子开车。虽然已经有法律法规，如果助理司机有14岁以下的孩子，会被扣6分，罚款300元，但这种现象依然普遍。有些家长甚至会想，为什么孩子不能坐前排？前排的安全措施明显比后排丰富，比如安全气囊。大多数汽车只能坐在前排。发生事故时，孩子坐在前排能得到更好的保护吗？让我们和本站的汽车编辑一起看看孩子是否可以坐在汽车的副驾驶座上。

儿童可以坐在汽车的乘客座位上吗& mdash& mdash为什么我不能当副司机？

第一，气囊的冲击力惊人。

汽车的前排座椅大部分基本上都配备了安全气囊。当汽车受到猛烈撞击时，安全气囊会自动弹出，以确保驾驶员和副驾驶员的安全。事故发生后，安全气囊会以300 km/h的惊人速度弹出，如此高速弹射的冲击力约为180 kg。这是一股强大的力量。成年人打它会有点迷糊，而孩子的骨骼还没有发育完全，承受不了这么强大的力量，很容易受伤。这种冲击力对儿童来说比直接撞击重物更大。

第二，系安全带不一定安全。

安全带是每辆车的基本安全配置，可以起到必要的保障作用。12岁以下的孩子身材娇小，虽然可以调节安全带的长度，但是戴上之后，孩子的脖子还是挺容易被安全带勒死的，这就构成了潜在的威胁。但是不系安全带坐在副驾驶座上是很危险的，这是一个两难的选择。

3.儿童座椅不能安装在前排座椅上。

儿童座椅是专门为儿童设计的。想相信自己有孩子的小伙伴们基本都知道，而且车里基本都有一个。大多数情况下，儿童座椅基本都放在后座。汽车前排座椅没有ISOFIX或LATCH接口，因此无法安装儿童座椅。虽然勉强可以用安全带固定，但是不安全，不建议小伙伴用这种方法。

第四，很容易与司机产生联系

孩子基本都是充满能量和好奇的。如果你坐在副驾驶座，你会对漂亮的中控台感兴趣，不可避免地会伸出手去触摸它。如果孩子想碰一个不该碰的按钮，司机看到后一定要出声制止，这样他就没有时间顾及前面车的使用了。

儿童可以坐在汽车的乘客座位上吗& mdash& mdash注意什么

1.儿童不能单独坐在乘客座位上。

小孩子坐在乘客座位上是非常危险的。12岁以前的孩子只能坐后排。要告诉孩子要用好安全座椅、安全带等设备，每次乘坐基本都要求严格。

2.父母不允许把孩子抱在乘客座位上。

如果汽车以每小时50公里的速度碰撞，在惯性的作用下会产生30G的冲击力。一个体重10公斤的孩子此时会造成近300公斤的力，相当于4 & mdash六个成年人的总重量，在这种条件下，基本上没有人能把孩子抱在怀里。

3.不要让孩子自己上下车。

孩子很弱。如果开门时门没有推到位，会导致门轻微回弹。对于年幼的孩子来说，它可能会掐他们的手指。况且，驾驶座上的家长对车门另一侧的路况和出行情况可能不是那么清楚。因此，建议年轻父母亲自下车为孩子开关车门。

儿童可以坐在汽车的乘客座位上吗& mdash& mdash安全气囊的威力有多大？

为了让朋友们更直观地了解安全气囊，今天，梅捷进行了各种接触。最后，她在淘宝上找到了几个安全气囊。今天，梅捷带着她的朋友们揭开了安全气囊。

首先，我们用胶带将气囊固定在西瓜上，并将气囊固定在工作台上。西瓜的重量大约是15公斤。一声巨响，西瓜瞬间被炸成碎片，气囊弹出，丝毫不受西瓜重量的影响，西瓜很容易被炸成碎片。如果西瓜是突然刹车或撞到时被家长抱在前排的孩子，后果不堪设想。

为了安全起见，我们最好在它们发生之前采取预防措施，否则会导致悲剧。中国的道路法规没有明文规定。儿童不允许坐在乘客座位上。说孩子坐副驾驶座扣分是误传。(但有些地区有规定)。但是大部分车的说明书基本上都注明12岁以下(或1.4米以下)的儿童不宜坐前排。因为副驾驶座是最危险的位置，紧急刹车时，家长根本无法也无法立即为副驾驶座上的孩子提供保护。此外，车上的安全带是按照成人标准设计的，适合体重36公斤、身高140厘米以上的人使用。如果被孩子使用，安全带会卡在孩子的脖子上，万一发生意外，对孩子的伤害会更大。因此，即使母亲抱着孩子骑车也是极其不安全的。汽车编辑分享的关于孩子是否可以坐在汽车副驾驶座位的内容，需要和朋友见面。接下来，我们就和本站的汽车编辑一起看。

小伙伴成交价:与车商反复降价后，买裸车的钱数就是你买车时用的钱数。汽车的成交价格就是汽车的实际成交价格。

厂商指导价:厂商指导价是指面向消费者的某种商品的销售价格。由于增值税、消费税和关税的帮助，一些卖家将价外税改为价内税，虚增利润，影响了商品的异常高价。为了遏制这种现象，制造商在考虑各种原因后，给出了一个销售参考价格，即制造商的指导价格。区分这两个概念只会在买车的时候做一个很好的选择，不一定会在车价上吃亏。

附件:购车价格分析:

1.新车:

对于刚上市的新车，经销商不急着卖，新车又是备受关注的类型，自然没有一分钱折扣，即使关注度高的车也能大幅提价。

2.上市1-2年的汽车:

绝大多数车型上市一年后基本都会放下明星的架子，经销商也会坦然拿出少量优惠幅度来促进销售。这里的优惠幅度是多少将根据汽车的销量而有所不同。

3.上市3-5年的汽车:

汽车造型、性能基本都已经不进而是卖点，所以厂家只能用低价钱来拉开优势，那么就会让消费者在“新车好，就是贵”，“旧车大多数，但便宜”这两条极具诱惑的情况下做出选。大多数像上市3-5年的车型优惠幅度至少在厂商指导价的15%-20%不等，对有些销量差的车，幅度更高。