双怠速法检测是如何进行的

双怠速法检测是这样进行的

首先要保证被检测车辆处于正常状态发动机进气系统有空气滤清器排气系统有消声器和后处理装置且排气系统无泄漏。

然后进行检测时发动机冷却液或润滑油温度不低于 80℃或达到汽车使用说明书规定的热状态。

接下来发动机从怠速状态加速至 70%额定转速3500±200r/min或企业规定的暖机转速运转 30 秒后降至高怠速轻型汽车为 2500±200r/min重型汽车为 1800±200r/min。将取样探头插入排气管深度不少于 400mm 并固定维持 15 秒后由具有平均值计算功能的测试仪读取 30 秒内的平均值这就是高怠速污染物测量结果。

对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要同时计算过量空气系数λ的数值。

之后发动机从高怠速降至怠速状态 15 秒后测试仪读取 30 秒内的平均值此为怠速污染物测量结果。

在测试中如果任何时刻一氧化碳与二氧化碳浓度之和小于 6.0%或发动机熄火应终止测试结果无效需重新检测。

对多排气管车辆取各排气管测量结果的算术平均值作为最终测量结果。若车辆排气系统设计导致排气管长度小于测量深度应使用排气延长管。

双怠速法检测用到的仪器至少能测量汽车排气中的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物和氧气四种成分的体积分数或浓度并能据此计算过量空气系数值。一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物的测量采用不分光红外线法氧气采用电化学电池法或其他等效方法。仪器应具有发动机转速和机油温度测量功能或相应信号输入端口气体分析系统部件由耐腐蚀材料制成且系统配备符合标准的怠速和高怠速测量程序。