发动机机油油位为什么过低

发动机机油油位过低的原因有不少。

一是机油泵磨损限压阀磨损或有异物这会影响机油的正常泵油。

二是机油存储量少比如机油泄漏可能是机油密封件老化、损坏或松动发动机机油存储量过少造成机油压力过低。

三是机油行驶过程久脏或粘稠机油变得稀薄从发动机的摩擦间隙中泄漏导致机油压力不足。

四是零部件磨损超标像凸轮轴瓦间隙大曲轴与大小瓦之间的间隙超标限压阀、减压阀弹簧太软或钢珠损坏而导致阀门功能消失。

五是机油感应塞、压力表或电路故障比如机油压力开关、发动机线束和组合仪表不正常。

六是机油泵滤网堵塞或内部泄压阀出现问题需要维修或更换机油泵。

七是机油滤清器堵塞、破损漏油或旁通阀损坏、堵塞。

八是缸垫损坏发动机缸盖或汽缸体出现堵塞或开裂。

九是发动机的主要部件如曲轴、凸轮轴、连杆主轴承等存在间歇过大或泄压的情况。

要避免发动机机油油位过低得定期检查机油油位每次加油或通过仪表盘查看。还要定期更换机油和机油滤清器注意发动机的使用和保养别过度磨损发动机别让发动机长时间高速运转不在恶劣路况下行驶。

摩托车十字曲轴是相对于直列四缸发动机的平面曲轴而言的。

从侧面看十字曲轴每两个曲拐之间的夹角为 90 度这就是其名称的由来。

十字曲轴有不少特点和优势。其一在曲轴旋转一周内由于每个气缸点火之间的曲轴夹角为 90 度点火密度分布更均匀能减少震动。其二曲轴相位更近可将原本的动力死角错开扭力输出更加线性。

但它也有不足比如每个气缸都有单独的点火和供油系统结构比平面曲轴更复杂成本更高。

十字曲轴在双缸四冲程发动机中应用广泛像采用 270°曲轴相位的低扭输出非常强大拥有 V 型发动机的爆发力和声浪例如雅马哈 MT07 被称为“扭力大师”。

同时这类曲轴可利用自身结构特点平衡二阶惯性力再采用平衡轴平衡一阶惯性力振动能得到很好控制。

十字曲轴在直列四缸四冲程发动机中也有应用1、4 缸相位差 180°2、3 缸相位差 180°总体从侧面看每缸呈 90°分布其点火不对称振动需用平衡轴来消除但能带来线性的高速动力让骑手能清晰感受轮胎对地面的抓地力。

十字曲轴与平面曲轴相比十字曲轴更加平顺但存在排气干涉、响应速度慢、重量大的问题而平面曲轴转速响应快、更适合高转、性能优异但震动是短板。