开车时空调会不会滴水到地上

开车时空调会滴水到地上。这是正常现象。

汽车空调和家用空调原理相同制冷时制冷剂在系统中循环蒸发器表面温度低车内热空气中的水分会凝结在上面形成水滴。

有的压缩机在机舱内也会冷凝空气中水分滴到地上。如果低压管道没覆盖隔热泡棉管道表面易凝水水滴会沿最低点滴落。

当冷空气过冷空气中水分会在出风口外凝结形成白烟喷射现象也会在蒸发器塑料外壳或输送冷空气的塑料管壳上凝结滴水。车内湿度高时持续开外循环或车身气密性差湿气排不出去会在出口周围凝结成水滴。

汽车空调系统设计时预留了收集和排出冷凝水的管路一般通向车外的出水口在仪表台中央正下方投影到车下方大概是变速箱前端位置。

所以夏天开空调停车再开走常能看到地上有摊水这就是空气中水蒸气遇冷液化的结果。空调水正常滴落不会损害车辆但如果水滴过多或有异常要及时检查维修空调系统还要定期清洗维护保持最佳状态。

如果发现底盘下排水口不出水车内地毯湿了可能是排水口堵了要去维修防止损失扩大。在炎热夏季车内外温差大易使空调系统发霉车主快到目的地时应提前几分钟关冷气开自然风让空调管道温度回升保持干燥避免霉菌繁殖。

发动机制动既不是脚刹也不是手刹。

发动机制动是指抬起油门踏板但不踏下离合器利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

行车制动就是脚刹通过踩刹车踏板来实现控制踩得越深制动力越强。

驻车制动则是手刹其作用是防止汽车停下后前后滑动。

发动机制动有三个显著特点一是因差速器作用能将制动力矩平均分配在左右车轮减少侧滑、甩尾可能性二是能有效减少脚制动使用频率避免制动器摩擦片温度升高导致制动力下降三是能将车速限定在一定范围内利于及时降速或停车。

发动机制动主要是利用发动机与变数箱牵引车辆达到减速当汽车松开油门发动机转速跟汽车车速不符时变速箱会降档改变传动比形成反作用力降低车速。

脚刹是刹车卡钳推动刹车片摩擦刹车盘实现制动。

在实际驾驶中要根据不同情况灵活运用这三种制动方式比如长下坡时可多利用发动机制动减少脚刹使用避免刹车过热影响制动效果。正常行车时多使用行车制动停车后使用驻车制动。