如何使用欧蓝德的 4WD 系统

欧蓝德的 4WD 系统有三种模式分别是 eco、auto、lock。

正常行驶用 4WDeco这基本是两驱省油且转向平顺适合市区行驶。

4WD auto 一般在雨雪天气、沙石泥路、土路、山路和高速时用能明显感觉动力增加但发动机声音变大、油耗增加。

4WD lock 是最强四驱模式用于崎岖山路脱困、爬陡坡不过不能长期用否则油耗、发动机声音和温度增大对传动系统损害大缩短车辆寿命。

四驱切换按钮在手刹后面标有“4WD”轻按就能在三种模式间切换。

四驱系统通过中央差速器分配前后轴动力一般前轮或后轮打滑时会自动启动车内也有按钮或开关能手动启动。

自动模式下会根据路况和驾驶条件自动调整前后轴扭矩分配。锁定模式能固定前后轴扭矩分配通常是 50:50 比例适合低速越野、雪地、泥泞等滑溜路面。

切换四驱模式时有速度限制从 2WD 切换到 4WD AUTO 模式速度较低就行切换到 4WD LOCK 模式速度往往要在 40km/h 以下。

要确保轮胎磨损程度均匀、气压正常避免频繁切换四驱模式。非必要时用两驱模式节省燃油还要定期对四驱系统检查保养确保正常工作。

2.0T 和 2.0L 有不少不同。

首先发动机形式就不一样2.0T 是涡轮增压发动机2.0L 是自然吸气发动机。

动力方面2.0T 更强因为涡轮增压器能增加进气量在车辆达到一定速度时进气量增大动力输出也就更猛。像加速2.0T 百公里内加速快2.0L 就慢些。

工作原理上2.0L 自然吸气完全靠气缸自吸空气2.0T 靠涡轮增压器增加进气压力。

燃油效率这块一般 2.0T 好些能提高燃烧效率不少情况下节能但高速或大负荷时耗油可能增加2.0L 相对燃油效率可能低些。

成本方面2.0L 没涡轮增压器制造成本和维护成本低2.0T 因涡轮增压器使发动机复杂制造成本高维护也更频繁成本高。

耐用性来说2.0L 设计简单、工作压力低长期耐用性可能好2.0T 因涡轮增压器存在维护需求多、工作压力大可能影响耐用性。

排放上2.0T 燃烧更充分有害气体排放少2.0L 可能排放高些。

总之选 2.0T 还是 2.0L 看个人需求要稳定经济选 2.0L要性能激情选 2.0T