汽车消音器内部结构是怎样的
汽车消音器内部结构通常由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等部分组成。
连接螺套装有油浸石棉密封圈防止接口漏气。
消声筒内焊有 7 块隔板将其分成 8 个消声腔包括 7 个膨胀室和 1 个共振腔。筒芯上有倒三角形导流槽和许多小孔。
当发动机的高温废气高速进入消声器因消声筒截面积增大气流膨胀流速降低声波衰减。气流流经各膨胀室时受隔板阻挡被多次压缩和膨胀声能大幅衰减从而降低排气噪声。
汽车消音器按消声原理与结构分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类。抗性消声器通过内部管道、隔板组成扩张室、共振室等消声单元声波传播时反射和干涉对低、中频带消声效果好高频消声效果差货车常用。阻性消声器在排气通过的管道周围填充吸音材料吸收声能中、高频消声效果好常与抗性消声器组合使用。阻抗复合型消声器兼具抗性和阻性消声器特点对低、中、高频噪声消声效果均佳。
此外汽车排气管由两个长度不同的管道构成长度差值等于声波波长的一半使两列声波叠加时干涉抵消减弱声强起到消音作用。还有吸收式消声器通过在吸音材料上的摩擦降低废气能量反射式消声器通过多次反射、碰撞等降低压力、振动和能量。
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