发动机怠速震动的原因是什么

发动机怠速震动的原因有很多。

空滤故障比如堵塞车辆常在工地行驶易灰尘过多进气量减小混合气过浓怠速易抖含水量多也会致进气量减少混合气过浓怠速发抖。解决办法是灰尘少可用高压气体吹拍后使用含水量多最好更换且要定期更换。

进气歧管垫呲了或有裂纹空气进入发动机过多混合气过稀怠速会抖加油门时有明显漏气声更换进气歧管垫就行。

节气门故障常见易有积碳影响进气或节气门轴发卡致进气异常混合气过稀而怠速发抖。折下进气管道查看脏了清洗坏了更换建议 2 万公里左右清洗。

电路故障方面火花塞工作不好工作效率不高、积碳严重、电极间隙过大、点火线圈和高压线故障等都会致燃油燃烧不完全怠速发抖可拆下火花塞检查跳火情况弱则更换。

点火不正时正时皮带或链条长时间工作磨损点火时间变迟发动机怠速发抖一般 6 到 8 万公里要更换。

机械故障发动机长时间使用进气门间隙缩小、气门关闭不严、缸套活塞及环磨损过多致缸压不足都会引起怠速抖动和油耗增加等需送修。

喷油器故障喷油不成雾化状混合气过浓怠速肯定抖通常是燃油渣滓堵塞送修或更换。

此外发动机积碳严重会影响燃油喷射量和空气进入量导致怠速抖动。

发动机部件老化比如发动机悬置有问题滤震效果降低怠速时车身会抖动。

点火系统出问题某个缸不点火或点火弱以及点火时间不对也会致怠速抖动。

油压不稳因素众多严重时会造成发动机“烧瓦”。

机动车挡位分别代表不同的含义。

自动挡中P 代表驻车档车辆停稳后使用能制动防止移动有的车型有独立电子刹车原理一样。

R 是倒档只有车停稳才能挂带锁按钮的要按下。

N 为空挡临时停车用比如等红绿灯时要拉手刹下坡禁用。

S 是运动挡电脑切换换挡程序适合超车不适合高速。

D 是前进挡常用升降挡靠油门控制D1、D2、D3 相当于手动挡不同挡位。

L 是低档下坡和上坡时使用。

M 是手动模式能享受手动换挡乐趣。

手动挡有 1 至 5 档和 R 档1 档是起步档速度 0 到 15 公里上坡用它借助发动机牵引力调节速度。

2 档速度 10 到 25 公里1 档完成挂 2 档。

3 档速度 20 到 45 公里2 档后加油挂 3 档。

4 档城市道路常用速度 40 到 60 公里。

5 档速度达要求可挂60 公里可用。

要注意P 档停车时用行驶中不能挂否则易卡挡出异响。

手刹虽非标配档位但常用半坡和平地停车都要拉等红绿灯理论上不用。

电子手刹和机械手刹功能一样只是构造不同开车停车都要拉起。

新车挡位分配差不多熟悉才能开得顺、更安全。