保时捷卡雷拉和 911 有何不同
保时捷卡雷拉和 911 并非同一款车卡雷拉是 911 系列中的一个型号。
911 系列包含众多具体车型像卡雷拉、卡雷拉 S、卡雷拉 4、卡雷拉 4S、卡雷拉 GTS、Turbo、TurboS、GT3、GT3RS、GT2RS 等。
卡雷拉作为 911 系列的入门版车型是 911 系列的灵魂所在。S 代表运动4 代表四驱不同版本在动力、外观等方面有所区分。
比如保时捷 911 Carrera S 配备了更大的涡轮增压器和升级的排气系统。
在外观上卡雷拉和 911 的区别主要体现在车头两侧进气口、雾灯、转向灯卡雷拉尾部还多了一个小定风翼。
此外911 还有 GT 系列这个系列主要由赛车改进而来历史上曾有 GT、GT3 等车型目前只有 GT3 还在生产并更新换代。
总之卡雷拉是 911 系列的一部分消费者可根据自身需求和喜好选择适合自己的 911 车型。
汽车刹车分泵损坏会有多种表现。
一是刹车偏软踩下刹车时质感明显偏软连续踩下稳定性下降可能是总泵、分泵活塞密封不好或管路破裂渗油要留意有无刹车油痕。
二是刹车突然失灵制动时有瞬间失灵情况要查看制动液是否亏损及总泵、分泵和油管有无油痕严重渗油得赶紧检修因为刹车失灵很危险。
三是刹车跑偏感觉刹车方向跑偏可能是分泵生锈、活塞膨胀或刹车磨损不均这要及时解决尤其没 ABS 系统的车跑偏难控制有危险。
四是刹车踏板不回位或回位慢踩下踏板既不升高也无阻力要检查总泵、分泵零部件是否损坏也可能是缺制动液或渗油。
还有刹车系统漏油平时勤检查轮毂周围刹车油管附近有无渗油油壶油位是否过低。
另外分泵回位不良不踩刹车踏板仍感觉车阻力大甚至有异响或车轮抱死可通过观察刹车卡钳周围色变、轮毂边框变色或用千斤顶支起车轮转动判断原因可能是不换刹车油致分泵内部生锈、卡钳精密度不好、分泵管路堵塞等得去维修店检修。
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