德系车发动机噪音比日系车大吗

德系车发动机噪音不一定比日系车大。

德系车发动机噪音相对较大的原因有不少。

比如皮带松紧度不够这会让发动机工作时产生尖锐噪音。

冷启动时汽车长时间停放后润滑油基本流到机油油底壳油泵不能马上建立油压特别是缸盖内部气门得不到足够润滑液压挺柱和机械摇臂无法正常工作会有哒哒声。

还有德系发动机没日系精密度高易热热胀冷缩也大所以得增加间隙导致声音大。

另外德系车普遍采用涡轮增压发动机这种设计虽能小排量实现大马力输出但缺点就是噪音大、油耗高。

天气寒冷时发动机怠速升高、发动机舱内塑料件松动、发动机皮带老化或松紧不当、机油状况不佳如粘稠度过高影响润滑也会让发动机噪音变大。

相比之下日系车多采用自然吸气发动机动力输出相对线性静音效果通常较好油耗也相对稳定。

所以选车得根据自己需求追求动力和性能可选德系注重舒适经济就选日系。

摩托车发动机发出异响的原因和解决办法挺多的。

比如气门间隙太大通常是零件磨损或装配调整不当造成的得去 4S 店或修理厂维修。

还有曲轴连杆小头与活塞销间隙过大这种情况也得去专业地方修。

曲轴轴承损坏有刮伤、磨损、疲劳剥落等形式要及时检查更换。

其他传动故障和螺丝松动让部件连接不紧密要去 4S 店或修理厂处理。

活塞敲缸声响原因是活塞与气缸配合间隙大或者活塞反椭圆、连杆弯曲等得去维修。

活塞销敲击声响多是活塞销与连杆铜套或活塞销座孔配合不良要检查维修。

活塞环漏气声响因为活塞环与气缸壁不密封得去维修。

气门敲击声响一般是气门间隙过大和凸轮磨损要去检查维修。

连杆大头轴承声响多是连杆瓦与链轴颈配合不良或轴承磨损得去维修。

活塞环敲击声响可能是活塞环磨损、松脱等要去维修。

节气门敲击声响是化油器的节气门与混合室配合面磨损得去维修。

气门弹簧敲击声响因为气门弹簧折断得去维修。

另外气门间隙过大是磨损引起的冷车时重新调整。

曲轴连杆小头与活塞销间隙过大、曲轴轴承损坏要去维修店更换。

其他传动故障、气门摇臂和凸轮轴磨损去售后或修理店检查。

发动机爆燃和混合气体燃烧异常有关得去维修店检查更换。

燃烧室内积碳多、发动机过热、火花塞热值低要清理积碳和换火花塞。

气缸活塞、凸轮轴、气门摇臂、正时链条等附件有故障去售后或修理店咨询。

活塞、活塞环、连杆等部件磨损气门间隙过大或过小曲轴轴承磨损配气机构故障燃油系统故障润滑系统故障冷却系统故障发动机支架松动或损坏排气系统故障也都会导致发动机异响都得去专业的地方检查维修。