车速 120 时转速 4000 正常吗

车速 120 时转速 4000 是正常的。

不同车型、不同变速箱在车速 120 时的转速会有所不同。

比如 4AT 变速器车速 120 时发动机转速能达 4000rpm。5MT 变速器大约 3500rpm6MT 或 6AT 变速器则约 3000rpm。

像 1.6L 自然吸气车型车速 60 时转速 1500 转80 时 2000 转120 时 3000 转而 1.4L 或更小排量车型可能转速达 4000 转。

汽车转速与发动机性能、车速、档位等有关。车速越高通常转速越高但转速过高会给发动机造成负担要根据实际情况选合适档位。

现在自动挡居多手动档常见于低价车型和少数性能车手动档车型动力往往不强为保证高速巡航时发动机有足够扭力其最高档传动比不太小所以巡航转速较高。

发动机转速和车速不是一一对应还取决于档位即变速箱速比比如同是 2500 转二档和四档车速不同。

业内有换算关系车速=发动机转速×变速箱时速比×车轮周长。

如今车辆为追求燃油经济性用小排量增压且变速器传动比范围变大所以转速较低。

发动机性能对转速有影响但以 120 千米时速为标准时影响较小主要还是变速箱传动比的差异挡位越多转速越易压低。

柴油车发动机有哒哒异响原因有很多。

比如曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大要更换连杆轴瓦必要时修磨曲轴。

曲轴止推片磨损过大、曲轴轴间游动需及时更换止推片。

曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大得更换主轴瓦。

气门间隙过大或过小要去 4S 店将气门间隙调整到规定范围。

活塞销与连杆衬套间隙过大要调整间隙必要时更换活塞销或衬套。

供油提前角过小或过大去 4S 店调整供油提前角。

活塞与缸套间隙过大更换活塞、活塞环或气缸套。

机脚垫老化或松脱更换机脚垫。

气门弹簧折断、曲轴断裂、发动机缺缸前往 4S 店保养更换气门弹簧。

敲缸现象要检查机油泵更换或保养机油泵。

当汽车处于冷态时气缸壁与活塞之间间隙未达最佳机油润滑不充分发动机缸体温度达 95 度左右声音会正常。

使用劣质机油或长时间不换油会使气门等摩擦力增大要及时换机油或用更好的机油。

阀门声音异常若一直响可能是气门间隙大或凸轮轴漏油需调整气门间隙或换油封也可能是油不合格换油可消除。

高压油管内径和喷油器结构不匹配、密封不好会导致柴油泄漏产生振动发声。

机油泵失效或老化导致机油供应不足、摩擦增大也会有异响。

高压油泵和喷油泵内部零件磨损或老化密封不好会发声。

空气滤清器或柴油滤清器脏堵要及时清洗或更换滤芯。

活塞顶部有杂物或连杆瓦磨损损坏会产生异响。

气门摇臂敲击加重、气缸垫边缘有气泡、气缸异常也会引发异响。