电动汽车仪表上的 soc 表示什么

电动汽车仪表上的 SOC 表示电池的充电状态也叫剩余电量即电池使用一段时间或静置后剩余的可放电电量与满电时电量的比例用百分比表示范围是 0%至 100%。

SOC 为 0%时电池完全放电100%时电池充满电。它反映了电池实际可用电量是电动汽车运行的关键指标。

对于电动汽车其动力源于电池组了解电池组状况、剩余电量和续航里程很重要。但 SOC 不能直接测量要通过电池端电压、充放电电流及内阻等参数估算且受电池老化、环境温度和汽车行驶状态影响准确估计 SOC 是待解决的问题。

在电池管理系统中剩余电量评估是重要功能很多其他功能依赖其结果。像插电混动等新能源车的 SOC 也是剩余电量可在车内仪表盘和中控屏查看比如比亚迪唐 DMi 能在车辆设置界面查看且有智能保电和强制保电两种模式。

纯电车 SOC 降到 20%会亮警示灯降到 0 时虽还有预留安全余量电量但会损伤电池所以要及时充电。

SOC 计算要通过电池管理系统对相关参数监测和计算结合历史数据、温度、老化程度等估算不同厂家对 SOC 标定方法不同有基于开路电压、充放电曲线、模型预测、神经网络等未来标定方法会更精确可靠智能化。

车子显示 sport 代表汽车进入了运动模式。

这个模式能增加动力输出输出更高扭矩。开启后电子控制单元会拉高发动机转速让车子有足够扭矩实现快起快停性能更好展现比如高速超车、爬坡时都能发挥作用。

运动模式下变速箱变速逻辑更激进换挡时机延迟挡位降低发动机转速瞬间提升动力瞬间增强。

但使用它会增加油耗且不可持续使用以免损害车辆。一般性能车才有这个模式它有悬架偏硬、方向更稳更准、发动机转速高、动力反应迅速等特点。

部分高级车型切换运动模式时悬挂阻尼会变硬提升整体性能。运动模式适合在高速路、泥地、山路等复杂路况或车辆负载重物时使用。

汽车驾驶模式常见的还有节能模式和普通模式。节能模式能避免发动机拉高转变速箱换挡积极车辆保持低转速动力较弱但能耗下降适合城区拥堵、车流量大、低速行驶的路段。

普通模式是系统默认模式保证动力不受影响又有良好燃油经济性一般情况都可用。

不同车辆驾驶模式开关有差异切换后下次启动大多恢复默认普通模式也有例外驾驶前要注意观察。

您爱车的驾驶模式叫法可能不同但作用一样比如普通模式有的叫舒适模式节能模式有的叫经济模式。

有些车型还有越野、自动、防滑、雪地、个性化等更多驾驶模式都是通过控制程序改变车辆驾驶和操控特点。