开自动挡车需要一只脚还是两只脚

开自动挡车应该用一只脚操作。

自动挡车的设计初衷是为了让驾驶者更轻松地驾驭车辆解放左脚和右手。用两只脚操作存在很多问题比如遇到紧急刹车情况左脚踩刹车右脚可能忘记松开油门踏板导致刹车效果打折刹车距离延长增加危险。

而且左脚发力通常不如右脚游刃有余力气相对小刹车力度容易不足。女司机左右脚同时操作还可能在紧急停车时右脚猛踩油门左脚忘记踩刹车危险指数很高。

汽车工程师在设计油门和刹车踏板时刹车踏板比油门踏板高就是为了让驾驶者单脚操作时能准确分辨形成肌肉记忆。单脚操作时可把左脚作为稳妥的支点右脚更有力且不易疲劳。

如果双脚操作在闹市区双脚都要紧张放在踏板上很容易疲劳甚至造成事故。即使是专业赛车手的左脚刹车右脚油门技巧也超出了日常驾驶者的范畴。另外左脚刹车时身体中心会倾斜无法保持良好坐姿。

对于自动挡的驾驶比如在正常经济驾驶中要养成在油门踏板踩下后发动机转速上升到一定转速时松开油门再轻踏油门的习惯这样能让变速器完成升挡动作降低综合油耗。

长时间停车时应挂入 N 挡拉紧手刹或踩下脚刹不能长时间踩刹车挂 D 挡等待否则会使变速器温度升高增加变速器油变质的几率。

开自动挡车上坡时重力可能大于怠速蠕动力会出现溜坡情况。自动挡车严格意义上不能软拖因为自动变速箱采用的是液压传动跟手动变速箱挡位设定不同。

总之开自动挡车为了保证安全和更好的驾驶体验要用一只脚操作。