汽车空气悬挂的工作原理是怎样的

汽车空气悬挂的工作原理是利用空气压缩机形成压缩空气并将其送到弹簧和减震器的空气室中从而改变车辆高度。

一般装备空气弹簧的车型在前轮和后轮附近设有离地距离传感器行车电脑根据传感器输出信号判断车身高度变化控制空气压缩机和排气阀门使弹簧自动压缩或伸长起到减震作用。

空气悬挂还能为汽车增加灵活性高速行驶时自动变硬提高车身稳定性低速在不平路面行驶时变软提高舒适性。其基本技术方案包括装有压缩空气的空气弹簧和可变阻尼减震器。

与传统钢制悬架相比弹簧弹性系数能自动调节比如高速时加硬低速时变软车轮加速度也是自动调节的考虑参数。例如高速过弯和紧急制动时相应车轮的空气弹簧和减震器会自动调整提高操控性。

此外空气悬挂融入了底盘升降技术高速行驶车身自动降低降低风阻和油耗通过颠簸路面时底盘自动升高。还能自动保持车身水平无论空载还是满载车身高度都保持恒定悬架弹簧行程不变减震特性基本不变。多腔室空气弹囊能实现刚度和高度的独立控制。

不过空气悬挂结构复杂故障几率和频率较高相关部件密封性有待提高频繁调整底盘高度还可能导致气泵系统局部过热缩短气泵寿命。但随着技术发展很多问题已得到解决应用车型也越来越多。