4G69S4N 是什么类型的发动机

4G69S4N 是一款由三菱生产的发动机。

它是 4 缸发动机铸铁缸体属于系列中的第 9 代研发改进产品S4N 代表带可变气门的环保电喷发动机。

这款发动机排量为 2.378 升额定转速 5250rpm最大输出功率 100KW最大扭矩 200N.m最大扭矩转速 2500 3000rpm缸径*行程 87*100mm。

4G69S4N 发动机由沈阳航天三菱生产是 90 年代 4G64S4SOCH 发动机的改进版目前在东南三菱格兰、长城哈弗、中华等车型上仍在使用。

它的气缸数量为 4 个排列形式是直列排放标准为国/欧进气形式为自然吸气满足装载欧 IV OBD 排放要求的发动机汽车。

第一批 4G 发动机除了 4G63基本都是国产的。

4G69 是最初安装在 Pajero 上的 4G93 版本比亚迪哈飞等都用三菱因为性价比高技术较老。

现在三菱不再生产 4G 机最新技术是 4B 系列。

4G69S4N 发动机多用于皮卡如长城而三菱 4G69 发动机多用于汽车。

4G69S4N 由于早期缺乏 MIVEC 技术比较落后没有可变气门技术。

4G69 的主要参数比 4G69S4N 提升很多能节省不少油耗。

在实际使用中比如长城风骏 5 搭载的 4G69S4N 发动机曾出现过更换发动机正时皮带后共振声音大、车身仪表台共振等问题原因是平衡轴齿轮正时点没对好重新对好平衡轴正时点后故障解决。

为保证发动机正常运行需使用合格的机油、冷却液和防冻液定期清理水箱水垢和发动机积碳定期更换汽车三滤保持合理的转速。

汽车 AT 油温度过高不能继续行驶。

AT 油温度过高时内部变速箱油润滑下降容易烧坏离合器中的摩擦片和压片最终导致变速箱打滑需要维修。

AT 变速器能改变发动机转速和转矩固定或分档改变输出轴和输入轴传动比分有级式、无级式和综合式变速器。有级式变速器用齿轮传动有轴线固定式和轴线旋转式两种。无级变速器能连续获变速范围内任何传动比常见有液力机械式和金属带式。综合式变速器由液力变矩器和有级变速器组成。

当 AT 油温度过高要将车靠边停下让变速箱温度下降检查水箱风扇是否正常、冷却液和变速箱油是否缺失还要查看变速箱散热器和格栅。

若风扇不正常、冷却液和油缺失或散热器有问题要及时联系专业技师维修。待温度恢复、指示灯熄灭后可继续行驶。若温度持续过高要及时找专业技师检查维修确保汽车正常运行。