私家车6万公里保养都包括哪些项目

私家车行驶到 6 万公里保养包含的项目较多。

首先是机油和机油滤芯这是每次保养都要更换的。

空气滤芯和空调滤芯要检查脏了就更换。

轮胎一般 5 万到 6 万公里更换检查轮胎纹路磨损情况磨损大、有鼓包或划破就换还要做四轮定位和动平衡。

刹车片 5 万公里左右更换每次保养查看磨损大必须换。

刹车油 5 万公里检查有需要就换。

火花塞 4 万公里左右检查普通火花塞 3 万公里更换白金、铱金火花塞 6 万公里更换。

蓄电池一般 4 到 5 年更换使用习惯不好损耗大。

变速箱油 6 到 8 万公里更换通过检查油品质量判断。

防冻液 2 年 4 万公里更换不足及时添加壶有问题更换新壶。

燃油滤清器每隔 2 到 3 万公里更换。

清洗节气门6 万公里时建议清洗。

还要格外检查发动机的火花塞、正时皮带怠速抖动及时更换。

经常在城市路况驾驶要清理发动机积碳。

空气滤清器和空调滤清器先检查脏了更换。

轮胎磨损到安全线、有鼓包及时更换。

检查刹车油含水量超过警戒线更换。

高速公路ETC是电子不停车收费系统。它通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道的微波天线进行短程通信利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理让车辆无需停车就能缴纳高速费用。

ETC系统由多组分构成包括ETC收费车道、收费站管理系统、ETC管理中心、专业银行和传输网络。

ETC收费车道有车道控制子系统和收费站管理子系统前者负责管理车辆和设备通信后者负责收集和管理数据。

ETC管理中心是最高管理层负责处理和交换收费信息。

ETC工作原理是车辆通过收费站时环路感应器感知车辆路边单元发送询问信号车载单元响应中心管理系统获取识别信息并比对判断完成收费。

ETC具有很多优点比如适合高速公路和交通繁忙的桥隧环境能提高公路通行能力车辆无需减速停车减少交通堵塞。还能降低收费成本减少人力投入提高收费效率。同时有助于降噪降废避免车辆频繁启停造成的噪音和废气排放。使用ETC还能增大收费站处理容量节省时间提高收费效率缓解交通堵塞。收费有优惠且便利通行费支付可非现金化还能节省管理费便于获得道路交通流信息有利于交通控制决策和管理能节能和改善环境。

国家对ETC有政策支持比如2019年国务院办公厅印发相关方案加快ETC推广应用等。

在地区发展方面多地积极推进ETC联网工作不断完善相关服务。

但ETC推广也存在一些问题比如便利性和应用范围有限车主办理积极性不高。使用次数少设备收费可能比过路费高。办理程序繁琐便捷性不如移动支付。可使用范围有限功能相对单一。

针对这些问题应加强宣传拓展应用范围丰富支付手段比如将ETC与机场等结合减少交通拥堵。