高速行驶的电动车比低速行驶更耗电吗

高速行驶的电动车不一定比低速行驶更耗电。

电机与内燃机特性不同电机高效区间宽泛高低速运行效率都较稳定但等效率不等于等功耗。

电动车低速行驶省电一是电机无怠速停车时电量消耗低二是电机效率高除起步阶段多数车速下效率超 90%。

纯电汽车高速行驶费电并非效率低而是与电池能量密度有关。相比一箱汽油相同容量的电池蕴含能量少很多。比如 50L 汽油燃烧产生能量约为 50 度电的 10 倍。

电机工作在高速轻负荷状态效率高比如异步电机在额定转速下、四分之三负荷状态最理想。但风速、风阻、骑行姿态、体重、路面等都会影响整车效率。

理想做法是让电动车工作在最高速度的六成比如最快时速 30 公里20 公里/小时较省电。启动时借助脚蹬辅助、少刹车、保持匀速等能省电。

电动车档位不同特点不同。低速档时速 20 公里/小时以内适合负载爬坡对电池电机友好且省电中速档时速 20 至 40 公里/小时适合匀速行驶高速档时速超 40 公里大电流放电实现高速行驶但伤电机且耗电。测试显示低速档位行驶输出电流 4.6中速 5.6高速 6.1说明低速档更省电。

日常骑车非机动车道用低速档高速档用于超车和急事中速档适合一定速度的高效率行驶。

总之长期用低速档省电且不影响电机高速档出行效率高但耗电伤电机按需选择并注意安全