F1 是怎么换挡的
F1 赛车换挡主要是通过方向盘背后的拨片来完成的。
方向盘上一共有 3 个拨片一个用于加档一个用于减档还有一个是离合。
F1 赛车使用的是半自动离合器换挡时一般不需要按离合器离合通常只在发车时使用。
F1 赛车的变速箱是半自动变速箱采用的是“双离合器式 7 档变速器”。其原理和普通手动变速器类似发动机输出的动力由两个离合器分别输出到变速器内两个离合器分别单独控制 1、3、5、7 档和 2、4、6 档。
当车手用“离合器 1”挂上 1 档起步后“离合器 2”已经将 2 档挂好车手拨动加档拨片“离合器 2”自动闭合“离合器 1”自动脱开并准备好 3 档。就这样依次类推完成换挡。
F1 赛车驾驶舱空间小单独设置变速杆不现实且有换挡杆就需要离合踏板这会浪费时间降低车手圈速。所以将换挡操纵机构和离合操纵机构放在方向盘上能让车手快速换挡提高圈速。
F1 赛车只有刹车踏板和油门踏板车手左脚控制刹车踏板右脚控制油门踏板手指控制离合器和换挡拨片。
F1 赛车的所有设计都是为了速度、操控性和安全性其换挡方式与普通家用车或性能车有很大不同。
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