多连杆后悬架好吗
多连杆后悬架是有很多优点的。
它的舒适性表现非常出色是所有悬架类型中最好的。在操控性能方面也比很多其他悬架系统强。多连杆后悬架能对车轮进行多个方面的作用力控制做车轮定位时可单独调整车轮。它还有很大的调校空间和改装可能性车主能按需求和喜好进行个性化定制。像本田雅阁、丰田皇冠、丰田锐志、马 6 等高档车型都采用了多连杆后悬架这也说明了其在高档车领域的受认可程度。
不过多连杆后悬架也有一些不足。
其结构复杂这导致材料成本、研发实验成本以及制造成本都远高于其他类型的悬架而且占用空间大。正因如此中小型汽车出于成本和空间的考虑很少使用这种悬架。
另外多连杆后悬架零件数量多组装费时要达到非独立悬架的耐用度还需要在材料使用和结构优化上付出更多努力。
所以多连杆后悬架更适合那些空间充裕、注重舒适性能和操控稳定性的高档车。比如第三代哈弗 H6 采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架转向响应敏捷、悬架舒适性好、操控稳定性高。
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