变速器是干什么的

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。

它由变速传动机构、操纵机构组成有些还有动力输出机构。传动机构常用普通齿轮或行星齿轮传动普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

变速器按传动比变化方式可分有级、无级、综合变速器。有级变速器是目前使用最广的采用齿轮传动有若干定值传动比。无级变速器传动比能无限多级变化常见电力式和液力式。综合变速器由液力变矩器和有级变速器组成传动比在一定范围内无级变化。

按操纵方式变速器分手动、自动、半自动。手动靠驾驶员直接操纵变速杆换挡机构简单、可靠节能。自动的传动比和换挡自动进行驾驶员控制车速就行。半自动有常用挡位自动操纵和预选式两种。

变速器的工作原理包含齿轮机械和杠杆原理。降挡时被动齿轮变大转速降低但转矩增大升挡时被动齿轮变小转速提高但转矩减小。

变速器的发展趋势是节能、环保、安全、高效要实现宽传动比、多档化、换挡策略优化、传动效率提高、轻量化等。手动变速器在向多档化和大传动比化发展也在追求高效化、降低 NVH、轻量化、低成本化还在优化空间和尺寸。自动变速器的液力变矩器在扁平化闭锁范围和滑摩范围扩大AT 在多档化、模块化设计、应用多电磁阀、零部件集成化、采用新材料新工艺上不断进步。无级变速器要提高效率、降低成本、精确控制、增大传动转矩、进行模块化设计。双离合自动变速器要实现宽传动比、多档化、轻量化、模块化设计、集成控制、混合动力传动、集成化和智能化。机械式自动变速器要实现动力传动系统一体化应用、采用新结构、混合动力传动、集成化和智能化。