碟刹好还是鼓刹好

碟刹和鼓刹各有优缺点不能简单地说谁好谁坏。

从制动力来看鼓刹制动力矩通常大于碟刹通过制动蹄两端撑开类似杠杆平衡作用刹车力度大。

但综合性能上鼓刹制动力矩又比碟刹差因其处于密封状态易发热。

刹车片材料方面鼓刹多采用石棉易热失效碟刹构造外漏工作热量能直接散发性能优于鼓刹。

维护成本上碟刹有优势。碟刹刹车片质量大、厚度厚更换周期长费用比鼓刹低。

结构原理上鼓刹旋转元件是制动鼓固定元件是制动蹄用膨胀力制动碟刹旋转元件是制动盘固定元件是制动钳用张紧力制动。

优缺点方面鼓刹制动鼓与制动蹄结合紧密接触面积大摩擦力和制动力大结构简单成本低但散热和排水差多用于商用车和低价乘用车。

碟刹散热排水好连续刹车不易热衰退适合乘用车但制动力矩和效果不如鼓刹。

摩托车上碟刹刹车灵敏、制动距离短、高温下制动效果不变适用于跑车、越野车等高性能车鼓刹散热好适合大货车和载重量高的车型。

刹车灵敏度上碟刹反应敏捷鼓刹迟钝。

制动维护上碟刹更简单清晰。

散热和耐受能力上鼓刹有优势碟刹稳定性差。

成本和性价比上鼓刹制造成本高但维修成本低碟刹制造成本和维修成本都高但刹车效果好。

总之碟刹和鼓刹各有适用场景要根据实际需求选择。

新宝来 1.6 有不少优点也存在一些小问题。

首先说油耗城市行驶约每百公里 8 至 9 升高速约每百公里 6 至 7 升综合来看表现不错。

动力方面新宝来 1.6 搭载的发动机最大功率 88kW扭矩 180N·m能满足日常家用但动力不算强劲比如在山路上行驶时动力弱的问题较明显高速上表现还可以。

外观上新宝来没有咄咄逼人的气势比较稳重亲切线条复杂尾部比前脸精彩细节处有独特设计轮毂样式较保守。

内饰是稳重的成熟风格设计传统有创新之处但也受车型定位和价格限制。

人性化方面做得很充分比如储物空间宽大实用但也存在成本控制严格的情况比如中央扶手设计不够人性化。

乘坐空间有很大改进后排腿部空间不再是软肋但后排座椅坐垫长度仍不算长。

价格区间在 7 到 13 万元之间配置能满足不同消费者需求。

养车方面机油一般 5000 公里或按厂商推荐更换优质机油可延长至 7500 公里。车辆噪音可能源于隔音设施不足或轮胎硬度可通过改善隔音或更换轮胎来解决。

总的来说新宝来 1.6 适合追求实用、经济对动力要求不高的消费者。