汽车座椅有哪几种皮

汽车座椅的皮主要有以下几种。

人造革这是车辆革的常见选择比如由 PVC 树脂制成的 PVC 人造革、PU 树脂制成的 PU 革、PU 树脂和无纺布制成的合成革。现在市场上大部分人造革座椅是 PU 聚氨酯材质优势是成本低且耐用不过有些性能和实用性可能比不上真皮。

聚氨脂一种高级人造革全称超细纤维增强皮革是聚氨酯组合物。它接近真皮手感耐低温、耐磨、耐拉扯不易开裂生产使用无污染环保性好常用于中高档汽车。

真皮经久耐用不易腐烂损坏。种类多不同动物皮加工工艺不同价格档次也多样汽车常用头层牛皮或二层牛皮。

Artico 皮革人造革的一种触感近皮革质地柔软舒适用在低档奔驰车型。

纳帕皮具是工艺水平的代表不抛光压花保证原始透气性和触感多采用头层牛皮常见于奔驰、宝马等豪华车分粒面、软面和荔枝纹牛皮。

达科塔皮革材质比纳帕硬摩擦力强能防滑宝马很多车型采用。

梅里诺皮革滚边处理质地比纳帕细腻多用于宝马 7 系等旗舰车型。

Alcantara由聚酯和聚氨酯组成的复合材料耐久性、防滑性、抗污染防火性强常用于跑车或性能车但要注意有假材质。

苯胺皮多用于顶级豪车分半苯胺皮和全苯胺皮半苯胺皮用于揽胜、雷克萨斯 LS、迈巴赫 S 级全苯胺皮常见于劳斯莱斯和宾利。

能量回收系统就是把车辆在滑行、制动等不做功时产生的动能通过技术手段回收并储存起来。

像在混动系统中会将废气涡轮产生的热能回收。

对于常规车辆制动能量回收系统能回收摩擦制动时浪费的能量存储进电池。

在新能源汽车中车辆减速有松油门滑行和踩刹车制动两种途径减速时电机转子永磁体在车轮带动下旋转切割磁感线产生反向感应电流回充到电池实现能量回收。

能量回收有制动能量回收和滑行能量回收两种方式。制动能量回收通过踩制动踏板实现滑行能量回收仅依靠松油门。

强能量回收不一定更省电用滑行正好停到想要位置最省电。远距离跟车多用滑行能量回收近距离跟车用制动能量回收。

在非紧急制动场合约 1/5 能量可通过制动回收但实际能回收的能量大概只有续航里程 8 15%。

在混动汽车中制动分为液压制动、再生制动、液压及再生组合制动。液压制动时踩刹车带动发电机发电给高压蓄电池充电。再生制动分滑行和踩刹车踏板两种情况计算回收功率。如果再生模式达到最大制动功率且刹车踏板持续增加就会出现液压及再生组合制动。