比亚迪唐静音效果怎样
在纯电模式下怠速时噪音优势明显EV 模式怠速噪音约为 36.7 分贝。60km/h 时噪音约为 59 分贝80km/h 时约为 61.3 分贝120km/h 时约为 67.2 分贝。
在 HEV 模式下怠速噪音约为 48 分贝60km/h 时约为 60.4 分贝80km/h 时约为 62.5 分贝120km/h 时约为 68.3 分贝。
从实测数据看除纯电模式怠速各种速度下 EV 模式与 HEV 模式噪音差别不大。
比亚迪唐发动机的减震隔音做得较好噪音主要来源是风噪和胎噪。
对于 SUV 而言车身风噪大较常见轮胎噪音可通过更换减噪轮胎降低。
在高速行驶时比如 100km/h 和 120km/h噪音会有所增加但在 100km/h 时速下正常交流、听歌没问题120km/h 交流稍困难。
总体来说比亚迪唐的静音效果在同级别车中表现出色甚至优于部分日系和德系 30 万级别的合资车。
混合动力汽车一般分为三种串联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车和混联式混合动力汽车。
串联式混合动力汽车主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成动力系统。发动机为电池充电然后电池与电动机串联最终由电动机驱动汽车在大中型车辆中常见。
并联式混合动力汽车的发动机和发电机都是动力总成两大动力总成的功率可以互相叠加输出也可以单独输出在小型车中常见。
混联式混合动力汽车综合了串联式和并联式的结构在低速时采用串联混合动力模式工作高速时采用并联混合动力模式工作技术更复杂成本更高。
此外混合动力汽车还可以按混合度来划分微混合型动力电动汽车混合度10%以发动机为动力源电机辅助轻度混合型动力电动汽车混合度10%~30%发动机为主电机辅助不能单独驱动车辆重度混合型动力电动汽车混合度30%发动机和电机均可单独驱动车辆。
按是否外接充电划分插电式混合动力汽车有充电口可外部充电补能非插电式混合动力汽车无外接充电口只能从车载燃料中获取全部能量不能外部充电补能。
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