新能源车开进商场之后

新能源车开进商场之后带来了许多变化。

首先是选址方面新势力/新能源品牌倾向于有 CBD 或产业园区且聚集大片中高端居民区的特大型 ShoppingMall比如普陀环球港、闵行百联南方等。这些地方不仅交通便利还能容纳各种消费层次。

同时魔都的顶级板块顶级商场最多容纳一家新势力或新能源商场店因为成本过高或与品牌气质不符。比如浦西的恒隆广场和浦东的国金中心新势力品牌难以承受租金而像人广地块的来福士和新世界由于商场自身条件和气质与新能源品牌不合也不在其考虑范围内。不过也有特例如长宁龙之梦将原本的白电大卖场改造成新能源商超一条街但环境不佳。

为吸引人气新能源商场店各出奇招。有些店在有限空间内增加儿童空间、下午茶区域或露营装备展示等小装饰面积不够的店会选择挤在网红店中间节省空间和成本。

但新势力商场店想取代传统网红地标仍有难度毕竟大部分人对汽车的购买态度不同于日常消费。目前大部分汽车消费者买车还是首选 4S 店。

新能源汽车品牌进驻商业综合体主要是为了快速拓展品牌知名度。像岚图汽车入驻武商梦时代看中其高流量极氪选择武商世贸广场是因为其核心地段的品牌效应特斯拉在武汉的商业综合体不断扩容其商业综合体仍是重要集客通道。不同商业综合体有差异化客群定位比如比亚迪海洋网产品匹配光谷步行街主流客群理想汽车的荟聚店认为该中心客户来源广泛。蔚来汽车则能反向为商场引流。

新能源汽车体验店普遍不提供车辆上牌和售后维修服务主要用于拓展品牌和产品体验。消费者认为在商业综合体内看车方便丰富了商家品类和服务价值。

如今新能源汽车营销模式培养了大众新消费习惯带动了商业综合体的新经济活力。但也存在一些问题部分商业综合体服务准备不足新能源车展销能否成为长期依赖的新业态也存在争议。